Wiener Linien doublent leur flotte de vélos électriques à 600 vélos en libre-service

Les nouveaux modèles disposent d'une mise à niveau technique : ils sont équipés d'un changement de vitesse à 3 rapports, d'une nouvelle génération de batterie offrant une meilleure autonomie et sont visuellement adaptés à la flotte existante – avec un cadre blanc. L'autonomie des nouveaux vélos électriques est d'environ 85 kilomètres. Les vélos électriques sont identifiés par un symbole « éclair » sur la roue arrière. Les utilisateurs*rices peuvent reconnaître dans l'application nextbike, grâce à ce symbole, à quelles stations des vélos électriques sont actuellement disponibles.

Mise à niveau technique des nouveaux modèles

« Avec 600 nouveaux vélos électriques, nous élargissons WienMobil Rad avec une offre pratique pour les trajets plus longs et les sections de route plus pentues », déclare la directrice des Wiener Linien, Alexandra Reinagl. Les vélos électriques peuvent être empruntés et restitués comme d'habitude aux 250 stations WienMobil. Malgré leur moteur intégré, les vélos électriques sont également préférés pour les courtes distances.

Les 300 premiers vélos électriques circulaient depuis juillet 2025 en complément des 3 100 vélos classiques WienMobil. Depuis leur lancement, ils ont été empruntés environ 118 000 fois – et sont ainsi légèrement plus appréciés que les vélos WienMobil déjà existants. Aux 300 exemplaires proposés en phase d'essai depuis un an viennent désormais s'ajouter autant de vélos supplémentaires.

Forte demande depuis le lancement

« Mais en fin de compte, c'est le mix de différents types de vélos qui rend WienMobil Rad particulièrement attractif », déclare Marco Weigert, directeur de nextbike pour l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse. Les 300 premiers vélos électriques circulaient depuis juillet 2025 en complément des 3 100 vélos classiques WienMobil. Au lieu des 300 vélos électriques précédents, 600 vélos électriques sont désormais en service.

Une nouveauté est également prévue dans les tarifs à partir du début du mois d'août : les client·e·s fidèles des Wiener Linien ainsi que les détenteurs*rices du Klimaticket rouleront alors à un tarif particulièrement avantageux et ne paieront que 2,30 euros par 30 minutes dans le tarif WienMobil Mix. En règle générale, les vélos électriques coûtent 3,30 euros par 30 minutes, avec un maximum de 40 euros par jour.

Tarifs plus avantageux pour les client·e·s fidèles

L'utilisation des vélos électriques montre des pics de demande clairs : c'est aux alentours de 17 heures que la plupart des vélos électriques sont empruntés. En fin d'après-midi, il faut être particulièrement rapide, car c'est aux alentours de 17 heures que la plupart des vélos électriques sont loués. La forte demande souligne l'importance de cette offre pour le quotidien viennois.

« Après que les vélos électriques aient été utilisés avec un énorme succès en phase pilote, nous sommes heureux de pouvoir proposer désormais durablement à Vienne le tout dernier modèle de vélo électrique », indique l'entreprise. Les 600 nouveaux vélos électriques WienMobil constituent une brique supplémentaire pour des trajets flexibles et respectueux du climat dans la ville et un excellent complément aux 3 100 vélos WienMobil, se réjouit la conseillère municipale aux transports publics Ulli Sima à propos des nouveaux vélos électriques pour Vienne.

Extension du réseau cyclable

« Que ce soit de manière tout à fait classique avec le métro, le tramway et le bus ou avec le vélo (électrique) ou la voiture WienMobil – nous maintenons Vienne en mouvement et avons quelque chose à offrir pour chaque goût en matière de mobilité », déclare la directrice des Wiener Linien, Alexandra Reinagl. Les nouveaux vélos électriques font partie d'un concept de mobilité global de la ville.

« Vienne mise sur une mobilité qui fonctionne au quotidien : les transports publics, le vélo, la marche et les offres de partage s'articulent entre elles », déclare la conseillère municipale aux transports publics Ulli Sima (SPÖ). La ville poursuit ainsi une approche intégrée, dans laquelle les différents moyens de transport peuvent être combinés de manière transparente.

Vienne étend son réseau cyclable en conséquence et a créé ces dernières années 100 kilomètres de nouvelles infrastructures cyclables. Au cours des dernières années, environ 100 kilomètres de nouvelles infrastructures cyclables ont été créés selon la ville. Ces investissements dans l'infrastructure cyclable complètent l'extension de la flotte de vélos en libre-service.

Cette année, plus de 12,5 kilomètres de pistes cyclables s'ajoutent à nouveau au réseau cyclable principal. Pour 2026, 33 projets supplémentaires sont prévus, représentant au total environ 12,5 kilomètres de nouvelles pistes cyclables dans le réseau cyclable principal. Vienne poursuit en 2026 l'extension systématique de son réseau cyclable : pour la sixième année consécutive, la ville de Vienne poursuit son offensive cyclable.

Concept de mobilité intégré pour Vienne

Avec 33 nouveaux projets et environ 12,5 kilomètres de nouvelles infrastructures cyclables, le réseau cyclable principal continue d'être systématiquement étendu en 2026. L'extension de la flotte de vélos électriques et le développement de l'infrastructure cyclable vont de pair pour faire de Vienne une ville toujours plus favorable au vélo.

L'offre de vélos en libre-service est disponible dans les 23 arrondissements et est également utilisée temporairement lors d'événements. Des sièges enfants sont également disponibles dans la flotte. La combinaison de vélos classiques et de vélos électriques ainsi que la densité de l'infrastructure de stations rendent l'offre attractive pour différents groupes d'utilisateurs.

Le doublement de la flotte de vélos électriques constitue une étape supplémentaire vers une mobilité urbaine durable. Avec les nouveaux vélos électriques, 3 700 vélos peuvent être empruntés à plus de 250 stations dans toute Vienne. Les vélos électriques WienMobil restent durablement dans les rues de Vienne et sont passés du projet pilote à l'exploitation régulière.