Une isolation endommagée sur une ligne de 15 000 volts a provoqué l'incendie de câbles dans le réseau S-Bahn de Vienne

L'incendie a fortement perturbé le trafic ferroviaire dans la grande région de Vienne. Étaient concernées notamment les lignes passant par les stations Wien-Mitte, Wien-Rennweg, Wien Hauptbahnhof et Wien-Geiselbergstraße ainsi que les liaisons en direction de l'aéroport de Vienne. Les voyageurs ont dû en partie se rabattre sur des bus de remplacement ou accepter des temps d'attente plus longs.

Des techniciennes et techniciens des chemins de fer se sont rendus sur place immédiatement après le déclenchement de l'incendie afin de localiser les dégâts et de mettre hors service les installations concernées. Les sapeurs-pompiers de Vienne étaient présents avec plusieurs équipes pour éteindre le feu sur les faisceaux de câbles et empêcher sa propagation à d'autres parties de l'installation.

Cause technique et conséquences

Selon les indications des chemins de fer, l'isolation défectueuse a été identifiée sans ambiguïté comme déclencheur au cours des travaux d'investigation. Une isolation endommagée peut entraîner un court-circuit et, par suite, provoquer un incendie de câbles – un scénario particulièrement dangereux avec des lignes soumises à de telles charges. La ligne achemine, en tant que caténaire et alimentation électrique, une tension de 15 000 volts.

Les chemins de fer ont souligné que des incidents comparables sur le réseau font l'objet de contrôles réguliers. L'endroit concerné au Praterstern faisait partie des intervalles de maintenance en cours ; le dommage concret sur l'isolation ne s'est toutefois développé que peu de temps auparavant. À ce stade, les enquêteurs excluent une défaillance technique ou humaine au sens strict.

L'exploitation sur les principales lignes de S-Bahn a été progressivement rétablie dans la soirée de jeudi. Certains tronçons sont toutefois restés limités au-delà du week-end, car des travaux de réparation sur les faisceaux de câbles et des contrôles supplémentaires étaient nécessaires. Les voyageurs ont été informés des suppressions et déviations actuelles via les affichages numériques et l'application ÖBB.

Conséquences sur l'exploitation

Selon les chemins de fer, les fermetures estivales prévues de longue date pour des travaux d'assainissement à plusieurs endroits du réseau S-Bahn de Vienne ne sont pas non plus en lien direct avec l'incendie de câbles. Les fermetures estivales ont été planifiées à long terme et concernent d'autres tronçons, a-t-il été indiqué.

Les chemins de fer ont annoncé qu'ils allaient désormais contrôler en plus les isolations aux points névralgiques du réseau S-Bahn de Vienne. Des appareils de diagnostic modernes doivent être utilisés à cette occasion, capables de détecter précocement les défauts d'isolation avant qu'un court-circuit ne survienne. L'objectif est de réduire à l'avenir la probabilité d'un incident comparable.

Conséquences et suites

L'incident au Praterstern met en lumière la vulnérabilité de l'infrastructure S-Bahn de Vienne, utilisée quotidiennement par des centaines de milliers de voyageurs. Les associations de transport et les pendulaires avaient déjà insisté par le passé sur la modernisation de certains postes d'aiguillage et tronçons de lignes. Les chemins de fer ont renvoyé aux programmes d'investissement en cours, qui doivent être mis en œuvre dans les années à venir.

Pour les voyageurs, un horaire limité s'applique sur les lignes concernées jusqu'à l'achèvement de toutes les réparations. Les chemins de fer recommandent de consulter les systèmes d'information avant le départ et de prévoir éventuellement plus de temps. Les investigations sur la cause précise des dommages sont terminées ; d'autres démarches juridiques ou d'assurance sont actuellement à l'examen.