Une étude du WZB appelle le secteur allemand du taxi à s'ouvrir aux offres numériques

Dans le cadre de ce diagnostic, l'étude rappelle la récente vague de décisions de justice contre les prix minimaux fixés par les autorités locales. Les tribunaux administratifs de Leipzig et d'Essen, et plus récemment le Verwaltungsgericht Köln, ont annulé ces tarifs minimaux au motif qu'ils enfreignent la réglementation en vigueur, bien que les jugements portent sur l'application concrète dans chaque municipalité et non sur le principe général de pouvoir fixer des prix minimaux.

La justice annule les prix minimaux

Parallèlement, la recherche décrit comment le marché allemand des plateformes de mobilité s'est consolidé autour d'acteurs mondiaux. Parmi eux se distingue Free Now, une plateforme qui appartient actuellement à l'entreprise américaine de mobilité Lyft, ce qui illustre le poids croissant du capital international dans l'intermédiation numérique des trajets.

Les auteurs soulignent que les lieux à forte concentration de voyageurs, comme le Flughafen de Francfort ou la gare centrale Frankfurter Hauptbahnhof, sont devenus des scènes où la lutte entre taxis traditionnels et plateformes numériques est particulièrement visible. Dans ces points, selon l'étude, la différence d'expérience pour l'utilisateur est déterminante au moment de choisir un service ou un autre.

Aéroports et gares, des scènes clés

Le travail avertit également que les taxis intégrant des applications d'intermédiation enregistrent généralement davantage de courses et de meilleurs revenus que ceux qui dépendent exclusivement de la captation dans la rue. Cet écart, ajoutent les chercheurs, s'est accentué à mesure que les passagers s'habituent à demander la voiture depuis leur téléphone portable et à suivre la trajectoire en temps réel.

Outre la numérisation, l'étude identifie d'autres axes d'amélioration, comme la coopération avec les transports publics, la formation des chauffeurs à l'accueil client multilingue et la possibilité d'intégrer les taxis dans des plateformes uniques de mobilité. Selon le WZB, ces étapes sont nécessaires pour que le secteur cesse d'apparaître comme une offre statique face à des concurrents très dynamiques.

Recommandations du WZB

Le rapport arrive à un moment où plusieurs municipalités d'Allemagne débattent de l'opportunité de réintroduire des prix minimaux ou, au contraire, de laisser le marché déterminer les tarifs. Alors que la justice a jusqu'à présent rejeté les arrêtés locaux, l'étude ouvre un front différent : celui de la modernisation interne du secteur du taxi lui-même.

Pour les auteurs, la clé ne réside pas seulement dans la régulation du prix, mais aussi dans la rapidité avec laquelle le secteur adoptera la réservation numérique, les paiements électroniques, la notation des utilisateurs et l'intégration avec des applications multimodales. Le WZB considère que sans cette adaptation, la part de marché du taxi traditionnel continuera de se réduire face aux plateformes en ligne.