Totalsperre des Brenners: Tausende demonstrieren gegen Transitlawine auf der Autobahn

Am Samstagmorgen selbst blieb die befürchtete Verkehrslawine jedoch zunächst aus. Vom Österreichischen Automobil-, Motorrad- und Touring Club (ÖAMTC) hieß es am Morgen, es gebe derzeit "überhaupt keine wesentlichen Staus", es sei "bis jetzt sehr ruhig". Ein Sprecher fügte hinzu: "Wir haben schon mit mehr gerechnet". Die Sperrmaßnahmen traten gestaffelt in Kraft: Um neun Uhr begann die Sperre für Lastwagen, seit 11 Uhr galt sie auch für Personenkraftwagen.

Tausende pilgern auf die leere Autobahn

Die Demonstration selbst startete am Nachmittag auf der Tiroler Brennerautobahn bei Matrei am Brenner. Laut ersten Schätzungen der Feuerwehr pilgerten rund 4.500 Menschen auf die Fahrbahn, wo sie von den Bürgermeistern des Wipptales begrüßt wurden. Die ungewöhnliche Kulisse bot eine leere Autobahn, die sonst von einer Blechlawine aus Millionen Fahrzeugen pro Jahr überrollt wird.

Die zeitlichen Abläufe der Sperre waren grenzüberschreitend koordiniert. Auf der österreichischen Seite des Brenner-Passes war am Samstag von 11.00 Uhr bis 19.00 Uhr für Autos und Motorräder kein Durchkommen. Auf italienischer Seite galt die Sperre von 10.30 Uhr bis 20.00 Uhr. Die Demonstration selbst war für den Zeitraum von 13 Uhr bis 16.30 Uhr angesetzt, enden sollte die gesamte Aktion auf der österreichischen Seite um 19 Uhr, auf der italienischen eine Stunde später.

"Historischer Moment" und emotionale Worte

Der Initiator des Protests, Karl Mühlsteiger, ortete einen "historischen Moment". Zu Beginn der Veranstaltung um kurz vor 14.00 Uhr rief er den Demonstrierenden zu: "Ihr geht in die Geschichte ein". Dass so viele Menschen dem Aufruf zur Demo gefolgt seien, war für Mühlsteiger "berührend" und "ergreifend".

In seiner Ansprache fand der Ortschef deutliche Worte für die Belastung der Region. Die Bevölkerung stehe hier nun "erhobenen Hauptes", hielt er fest. Am Brenner sei jedenfalls eine "Schmerzgrenze erreicht", sagte Mühlsteiger und verwies auf die Millionen Fahrzeuge, die jährlich durch das Nadelöhr fahren. Mit Nachdruck fügte er hinzu: "Wir dürfen uns unser Land nicht nehmen lassen" und verdeutlichte: "Die Bevölkerung war vor der Autobahn hier" – eine Aussage, für die er prompt frenetischen Applaus von den Teilnehmenden erntete.

Politprominenz unter den Demonstranten

Unter den Teilnehmern befand sich auch politische Prominenz aus Tirol. Neben Philip Wohlgemuth (SPÖ) nahm auch Anton Mattle (ÖVP) an der Demonstration teil. Mattle war allerdings nach eigenen Angaben als "Privatperson" angereist, was von den Demo-Teilnehmern in Gesprächen mehrfach hörbar kritisiert wurde.

Die angespannte Situation entlang der Transitroute hatte der Bürgermeister des angrenzenden Tiroler Ortes Gries, Karl Mühlsteiger, bereits im Vorfeld mit den Worten "Situation massiv angespannt" beschrieben. Er hatte die Demonstration offiziell angemeldet.

Explosionsartiger Anstieg des Lkw-Verkehrs

Die von den Demonstranten beklagte Verkehrsbelastung wird durch aktuelle Zahlen untermauert. Über die Brennerautobahn sind laut dem österreichischen Mobilitätsverein VCÖ im vergangenen Jahr mehr als 2,4 Millionen Lastwagen gefahren. Auf den Transitrouten der benachbarten Schweiz seien es hingegen nur rund 860.000 Lkw gewesen. Insgesamt gebe es 14,4 Millionen Fahrten pro Jahr über die Brennerautobahn.

Besonders alarmierend ist die Entwicklung der vergangenen Jahre: Seit 2010 hat der Lkw-Verkehr auf dieser wichtigen Route zwischen Deutschland und Italien um rund 40 Prozent zugenommen. Diese Zahlen verdeutlichen, warum die Anrainer von einer unerträglichen Belastung sprechen und nun mit ungewöhnlichen Mitteln auf ihre Situation aufmerksam machen.

Ausweichrouten und lokale Perspektiven

Der ÖAMTC rechnete im Laufe des Tages mit stärkerem Reiseverkehr auf der Tauernautobahn (A10) und der Pyhrnautobahn (A9), die weiter östlich über die Alpen führen. Diese Routen dienten als Ausweichmöglichkeiten für den Fernverkehr, der durch die Totalsperre des Brennerkorridors zum Umfahren gezwungen wurde.

Abseits der Autobahn zeigte sich auf der Passhöhe ein ungewohnt friedliches Bild. Eine 48-jährige Café-Betreiberin, die seit 20 Jahren auf der Passhöhe ein Café betreibt, schilderte die sonst üblichen Zustände: "Sonst muss ich oft lange warten, bis ich die Gäste auf der anderen Strassenseite bedienen kann", sagte sie gegenüber der Deutschen Presse-Agentur. Am Tag der Sperre saßen in ihrem Café fast ausschliesslich Radfahrer, die den 1370 Meter hohen Pass bewältigt hatten und sich beim Cappuccino entspannten – ein seltener Anblick auf einer der meistbefahrenen Alpenrouten Europas.