Singapour : le certificat d'immatriculation pour les petites voitures atteint un nouveau record proche de 100 000 dollars

Hausse des prix par rapport à 2023

En octobre 2023 déjà, les certificats pour les voitures de plus grande taille avaient franchi la barre des 100 000 dollars américains, tandis que ceux pour les petites voitures se situaient alors à environ 77 500 dollars. Cette nouvelle hausse illustre à quel point le coût de la possession d'une voiture dans la cité-État s'est accru ces dernières années. Quiconque achète aujourd'hui une petite voiture doit, à lui seul pour la licence, dépenser presque autant que ce que de nombreuses personnes dépensent ailleurs pour une voiture entière.

Singapour utilise le système des Certificates of Entitlement depuis des décennies afin de limiter le nombre de véhicules en circulation. Comme l'expliquent les autorités, « la mise aux enchères régulière d'un nombre limité de ces "Certificates of Entitlement" […] régule le nombre de véhicules en circulation ». Le nombre total de voitures est plafonné à environ un million, tandis que la cité-État compte quelque 6,1 millions d'habitantes et d'habitants.

Comment fonctionne le système des Certificates of Entitlement

Concrètement, cela signifie : quiconque souhaite immatriculer un véhicule doit d'abord obtenir un COE aux enchères et ne peut enregistrer la voiture qu'ensuite. Avec le certificat, les frais d'immatriculation et les taxes, le même véhicule coûte à Singapour l'équivalent d'environ 139 000 dollars. Un petit logement subventionné par l'État y est déjà disponible à partir d'environ 139 000 dollars — le prix de la mobilité atteint ainsi presque le niveau de celui d'un logement en propriété.

Les coûts élevés ont un impact direct sur la vie quotidienne. De nombreux constructeurs automobiles réduisent pour le marché singapourien la puissance moteur des modèles courants, afin que ceux-ci relèvent de la catégorie de certificat la moins chère pour les véhicules de moins de 1,6 litre de cylindrée. Les constructeurs tentent ainsi de comprimer quelque peu le coût total pour les acheteurs. Dans le même temps, les prix dans le segment des véhicules plus grands et des véhicules électriques augmentent également.

À titre de comparaison, le revenu annuel médian des ménages à Singapour s'élève à l'équivalent de tout juste un peu moins de 150 000 dollars. Le certificat pour une petite voiture correspond ainsi à environ deux tiers d'un revenu annuel moyen. Pour de nombreux ménages, posséder une voiture à Singapour n'est depuis longtemps plus un phénomène de masse, mais un bien de luxe accessible moyennant une dépense financière considérable.

Conséquences pour les ménages et les constructeurs

Le système est considéré à l'échelle internationale comme l'un des instruments les plus efficaces pour limiter le trafic automobile dans une grande métropole. Les critiques soulignent toutefois que les prix élevés soulèvent des questions sociales : qui peut encore se permettre la mobilité automobile et qui dépend des transports en commun ? À Singapour, le réseau de Mass Rapid Transit (MRT) et de bus a été considérablement développé ces dernières années, de sorte que de nombreux trajets restent possibles sans voiture personnelle.

Les récents niveaux records du prix du COE sont également discutés dans le contexte de l'évolution économique post-pandémie de Covid-19. Une demande croissante, des pénuries d'approvisionnement pour les véhicules neufs et un nombre grandissant de voitures électriques ont modifié la dynamique du marché automobile singapourien ces dernières années. Les observatrices et observateurs s'attendent à ce que les prix restent élevés à court terme, tant que le nombre de certificats émis ne sera pas sensiblement augmenté.

Pour les prochaines enchères, les concessionnaires et concessionnaires n'escomptent qu'une légère baisse des prix du COE. Tant que le plafond d'environ un million de véhicules sera maintenu, le certificat restera un bien rare et, en conséquence, coûteux — et Singapour continuera de conforter sa réputation comme l'une des villes les plus chères au monde pour la voiture.