Sabotage sur la ligne Düsseldorf-Cologne : un groupe d'extrême gauche revendique un incendie criminel

Dans un communiqué publié en ligne et considéré comme authentique par les autorités allemandes, un « Kommando Angry Birds » a revendiqué la responsabilité de l'attaque, affirmant être responsable « für die Sabotage der Bahnstrecke nördlich von Leverkusen ». Le groupe s'y présente, selon le Westdeutscher Rundfunk (WDR), comme un mouvement « Industriegegner und Anti-Tech-Bewegung », hostile à l'industrie et à la technologie, qui aspire à la « vollständige Zerschlagung des technologisch-industriellen Systems » — l'écrasement complet du système technologico-industriel — au nom de la protection de la nature.

Une revendication idéologique en ligne

Comme motif de l'attaque, le groupe a invoqué un « Massensterben » — une extinction de masse — provoqué par une « technologische Eskalation », qu'il faudrait enrayer. La lettre de revendication précise que des engins incendiaires à retardement ont été déposés dans des chambres de câbles le long de la voie, selon les éléments rapportés par la presse régionale.

Le ministre de l'Intérieur de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Herbert Reul (CDU), a condamné avec virulence cet acte. « Solche Taten sind kein Protest, sondern gezielte Sabotage », a-t-il déclaré, estimant que de tels actes ne constituent pas une protestation mais un sabotage délibéré. Il a ajouté : « Und dann verüben sie einen Brandanschlag, ausgerechnet jetzt, wo überall Trockenheit herrscht » — et ils commettent justement un incendie criminel en ce moment où la sécheresse sévit partout.

La réaction du ministre Reul

Reul a également accusé les auteurs de vouloir le chaos. « Allein daran sieht man: Diese Menschen wollen keine bessere Welt. Diese Chaoten berufen sich darauf, eine Welt herzustellen, in der es Pflanzen, Tieren und Menschen besser gehe. Das akzeptieren wir nicht. » Selon lui, ces attaques touchent le quotidien de nombreuses personnes et acceptent de « Kollateralschäden » — des dommages collatéraux — sans état d'âme.

Le ministre a par ailleurs averti que la stratégie du groupe était claire : « Sie zielen darauf ab, Politik durch Gewalt zu ersetzen » — ils visent à remplacer la politique par la violence. La Deutsche Bahn a de son côté indiqué que la « aktuelle betriebliche Lage in NRW » — la situation opérationnelle actuelle en Rhénanie-du-Nord-Westphalie — était « sehr angespannt », soit très tendue.

Un groupe déjà connu des services de renseignement

Il ne s'agit pas du premier acte attribué à ce groupe. Selon les informations disponibles, le « Kommando Angry Birds » avait déjà revendiqué il y a environ un an un attentat contre la ligne ferroviaire principale entre Düsseldorf et Duisburg. Reul avait alors déclaré début août 2025 : « Die hat in den letzten Jahren im Raum Düsseldorf schon mehrfach sabotiert » — elle a déjà saboté à plusieurs reprises dans la région de Düsseldorf ces dernières années.

Le groupe est également soupçonné d'autres actions dans la région. Des attentats contre des pylônes de télécommunications à Langenfeld/Erkrath ainsi qu'un incendie dans un tunnel de l'autoroute 46 ont été attribués au même collectif. En juillet 2025, des engins incendiaires avaient également été déclenchés dans la région, selon les mêmes sources.

Par ailleurs, une attaque manquée contre un poste de transformation électrique avait déjà été signalée plus tôt, sans que les autorités n'aient alors confirmé un lien formel avec le groupe. Le ministre Reul avait toutefois mis en garde contre le « Kommando Angry Birds » dès l'année précédente, soulignant la récurrence des sabotages dans la région de Düsseldorf.

Les conséquences sur le trafic ferroviaire

Les experts ferroviaires « arbeiten mit voller Kraft an der Reparatur der immensen Schäden » — travaillent à pleine puissance à la réparation des dégâts immenses —, a indiqué la Deutsche Bahn dans un communiqué. La compagnie n'a pas précisé de calendrier pour le rétablissement complet du trafic sur cet axe stratégique reliant deux des principales métropoles de l'ouest de l'Allemagne.

L'incident s'inscrit dans un contexte plus large de vulnérabilité des infrastructures critiques en Allemagne. Selon un fait divers évoqué dans la couverture médiatique, quelque 100 000 personnes s'étaient retrouvées sans chauffage ni lumière en plein hiver dans le sud-ouest de la capitale allemande à la suite d'une panne, rappelant la sensibilité du réseau énergétique et logistique du pays.

Enquête en cours et sources des autorités

Les autorités allemandes s'appuient, pour comprendre la mouvance, sur plusieurs sources : l'Office fédéral de la protection de la Constitution (Bundesamt für Verfassungsschutz), le service de protection de la Constitution de Rhénanie-du-Nord-Westphalie (Verfassungsschutz NRW), le manifeste du « Kommando Angry Birds » ainsi que ses lettres de revendication. Le ministre Reul avait par ailleurs accordé un entretien à la WDR Aktuelle Stunde le 11 juillet 2026, à la veille de l'attaque.

Sur le terrain, l'enquête se poursuit pour identifier les auteurs matériels de l'incendie. Samedi, le soupçon s'est porté sur un acte criminel après la découverte d'un possible dispositif incendiaire, puis la lettre de revendication est apparue sur internet. Les autorités ont qualifié le document d'authentique, sans pour autant révéler d'éléments sur l'identité ou le nombre des personnes impliquées.

La ligne Düsseldorf-Cologne est l'un des axes ferroviaires les plus empruntés de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, reliant deux agglomérations de plus d'un million d'habitants chacune. Toute interruption prolongée y entraîne des perturbations en cascade sur le réseau régional et national, affectant des centaines de milliers de voyageurs et de travailleurs frontaliers.

Le ministre Reul a conclu en prévenant que de tels actes ne sauraient être tolérés : « Das akzeptieren wir nicht. » La police de Cologne (Kölner Polizei) ainsi que les services de sécurité ferroviaire ont été mobilisés pour sécuriser le secteur et mener l'enquête, en coordination avec les autorités fédérales.

Au-delà de l'aspect sécuritaire, l'attaque relance le débat sur la protection des infrastructures de transport en Allemagne et sur la capacité des services de renseignement à anticiper les actions de groupuscules d'extrême gauche, dont la doctrine mêle désormais écologie radicale et hostilité à la technologie.