Les Angry Birds revendiquent le sabotage ferroviaire près de Leverkusen

Selon les informations de la Bahn, vendredi matin, le talus entre Langenfeld et Leverkusen avait pris feu à deux endroits. L'incendie a endommagé plusieurs câbles de signalisation, de sorte qu'aucun train ne peut circuler sur ce tronçon. Samedi midi, une porte-parole de la Deutsche Bahn a déclaré qu'aucune prévision ne pouvait actuellement être donnée sur la reprise du trafic sur la ligne. La Bahn a qualifié « die aktuelle betriebliche Lage in NRW » de « sehr angespannt ».

Ampleur des dégâts et fermeture

Dans le communiqué de revendication, il est indiqué que des engins incendiaires avaient été déposés dans un grand puits de câbles situé à l'angle nord-est du pont sur la Wupper et dans un puits plus étroit. La Bahn a parlé de « immensen Schäden ». « Expertinnen und Experten der DB arbeiten mit voller Kraft an der Reparatur der immensen Schäden », indique un communiqué. L'hypothèse qu'un défaut technique ait pu provoquer l'incendie du talus sur la ligne ferroviaire est jugée peu probable.

Comme motif de l'attaque, une « mort de masse » due à « l'escalade technologique » a été citée, qu'il faudrait stopper. Le groupe se présente dans sa publication sur Indymedia comme un mouvement anti-industrie et anti-tech, qui aspire, pour la protection de la nature, à « la destruction complète du système techno-industriel ». « Diese Bewegung wird verhindern, dass der Planet geschreddert wird », indique le texte. Dans la revendication, il a assimilé « l'industrie » à une « tumeur » qui devait être « neutralisée ».

Conséquences sur le trafic ferroviaire

La fermeture de la ligne a des conséquences importantes pour le trafic régional et longue distance. En raison de la fermeture, des détournements et des retards ainsi que des suppressions de certains trains se produisent, a indiqué la Bahn. On ne sait pas encore quand les trains circuleront à nouveau normalement. La situation est aggravée par un dommage constaté vendredi seulement sur un pont à Opladen près de Leverkusen. Le pont endommagé se trouve sur le corridor Hagen – Wuppertal – Cologne, qui venait d'être remis en service après une rénovation générale.

Le groupe « Kommando Angry Birds » est connu des autorités de sécurité depuis des années. Selon l'Office fédéral de protection de la Constitution (BfV), le groupe a revendiqué à plusieurs reprises ces dernières années, sur des plateformes internet spécialisées, des attaques contre des infrastructures critiques. Le ministre de l'Intérieur Herbert Reul (CDU) avait déjà mis en garde contre le « Kommando Angry Birds » il y a un an. « Die hat in den letzten Jahren im Raum Düsseldorf schon mehrfach sabotiert », avait déclaré Reul début août 2025. Les enquêtes étaient menées avec des moyens importants, mais n'étaient pas tout à fait simples, car il ne s'agissait pas d'un groupe solidement constitué.

Historique du groupe

En juillet 2025, le groupe avait déjà revendiqué une attaque contre la ligne ferroviaire principale entre Düsseldorf et Duisbourg. Là aussi, des engins incendiaires avaient été déclenchés, et la ligne ferroviaire importante était restée fermée pendant des jours. En janvier 2025, le groupe s'était pour la dernière fois vanté d'un incendie criminel contre « la voie la plus importante de Düsseldorf pour le trafic marchandises ». Début janvier de cette année, le groupe avait également revendiqué une tentative d'attaque contre une station de transformation à Erkrath près de Düsseldorf ; l'attaque avait échoué.

Par ailleurs, le groupe est attribué des attaques contre des pylônes de télécommunications à Langenfeld/Erkrath et un incendie dans un tunnel sur l'autoroute 46. Un schéma se dessine ainsi : le groupe attaque ciblée des infrastructures importantes pour l'approvisionnement et la mobilité dans la région. Les actes suivent une justification idéologique qui s'oppose à la société industrielle moderne.

Enquêtes et situation sécuritaire

La protection de l'État de la police de Cologne avait déjà repris les enquêtes vendredi. La police examine désormais si le texte publié sur indymedia.org provient réellement du groupe. Selon des sources sécuritaires citées par l'Agence de presse allemande, le texte serait authentique. Une confirmation officielle de son authenticité n'a toutefois pas encore été donnée.

Les incidents soulèvent des questions sur la sécurité des infrastructures critiques en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La Deutsche Bahn a annoncé travailler à plein régime à la réparation. On ne savait pas samedi quand le tronçon fermé entre Düsseldorf et Cologne pourrait être rouvert. Les voyageurs doivent continuer à s'attendre à des perturbations importantes dans le trafic régional et longue distance.

Le parquet général fédéral n'a, selon des sources sécuritaires, pas été impliqué ; les enquêtes restent du ressort de la protection de l'État de la police de Cologne. Des observateurs font remarquer que le groupe est considéré, dans les milieux d'extrême gauche, comme faisant partie d'un spectre plus large qui s'oppose à « l'escalade technologique » et à la modernisation industrielle. Les communiqués de revendication sur Indymedia suivent un schéma récurrent d'auto-mise en scène et de justification idéologique.

Questions sur la sécurité des infrastructures critiques

Les conséquences sur le trafic ferroviaire sont considérables. Sur la ligne Düsseldorf–Cologne, l'une des liaisons les plus importantes du réseau ferroviaire allemand, des trains sont supprimés depuis vendredi. Les navetteurs doivent se rabattre sur des itinéraires alternatifs, ce qui aggrave encore la situation déjà tendue dans le trafic régional. La Deutsche Bahn a mis en place des détournements, mais a mis en garde contre des retards persistants.

Le pont d'Opladen, également endommagé, se trouve sur une ligne qui venait d'être rouverte après une rénovation générale de plusieurs mois. Cette nouvelle interruption touche la région en un point particulièrement sensible. La Bahn a déclaré prendre la situation très au sérieux et se coordonner étroitement avec les autorités de sécurité.

Globalement, l'incident montre que les attaques d'extrême gauche contre des infrastructures critiques en Rhénanie-du-Nord-Westphalie ne sont pas un cas isolé. Le groupe « Kommando Angry Birds » a frappé à plusieurs reprises ces dernières années, sans qu'aucune arrestation n'ait eu lieu jusqu'ici. Les enquêteurs sont confrontés au défi d'élucider une structure apparemment peu organisée, qui revendique publiquement ses actes, mais ne présente pas de points d'attaque identifiables pour les enquêtes policières classiques.