Roumanie sous tension : Dacia et Ford suspendent leur production, la consommation baisse de 200 mégawatts

Les causes de la crise

La crise trouve son origine dans une combinaison de plusieurs facteurs. Une sécheresse persistante avait considérablement réduit la capacité des centrales hydroélectriques sur le Danube, tandis qu'un coup de froid, observé ailleurs en Europe, a simultanément accru la demande en électricité pour le chauffage. La production de la centrale nucléaire de Cernavodă, exploitée par l'opérateur public Nuclearelectrica, n'a pas suffi à combler à elle seule le déficit d'approvisionnement.

Le gouvernement, dirigé par le Premier ministre Ilie Bolojan, avait déclaré les jours précédents le dossier énergétique comme priorité absolue et s'était efforcé d'obtenir des importations depuis les pays voisins que sont la Hongrie et la Serbie. Selon des informations provenant de Bucarest, des livraisons à court terme ont été convenues via les lignes électriques transfrontalières afin de garantir l'approvisionnement des ménages. Dans le même temps, les consommateurs industriels, tels que les deux constructeurs automobiles, ont été appelés à réduire volontairement leur charge.

Le gouvernement cherche des importations depuis la Hongrie et la Serbie

Dacia, qui figure parmi les plus grands employeurs du pays et produit sur le site de Mioveni, en plusieurs équipes, des automobiles destinées au marché européen, avait déjà réduit progressivement ses cadences de production durant le week-end. Ford, qui fabrique dans son usine de Craiova le modèle compact Puma, a emboîté le peu après. Des sous-traitants ont également annoncé du chômage partiel.

Les spécialistes économiques considèrent cet arrêt de production imposé comme un signal d'alarme quant à la vulnérabilité du pays. La Roumanie exporte de l'électricité vers les États voisins les années normales, mais cet été, elle dépend elle-même des importations. La Chambre de commerce et d'industrie de Bucarest a réclamé une accélération du développement des énergies renouvelables et le renforcement des infrastructures de réseau.

Le secteur économique met en garde contre un arrêt prolongé

L'autorité de régulation de l'énergie ANRE a mis en place une cellule de crise et publie des données de consommation actualisées toutes les heures. La population a été appelée à réduire sa consommation électrique en soirée et à débrancher les appareils inutiles. Plusieurs services municipaux d'électricité ont signalé entre-temps des restrictions dans l'approvisionnement des établissements publics.

Selon des sources gouvernementales, la production chez Dacia et Ford doit reprendre progressivement dès que la situation sur le marché de l'électricité se sera stabilisée et que des capacités d'importation suffisantes depuis la Hongrie et la Serbie seront disponibles. Aucune échéance précise n'a été communiquée dans l'immédiat.

La crise électrique survient à un moment déjà difficile pour l'économie roumaine. L'inflation avait légèrement augmenté le mois précédent, et la production industrielle était déjà en deçà des attentes. Un arrêt prolongé des usines automobiles pourrait alourdir davantage la conjoncture et aggraver la situation de l'emploi dans les régions concernées.

Les observateurs à Bucarest interprètent la démarche coordonnée de Dacia et Ford comme un exemple, unique à ce jour, de l'étroite imbrication entre l'industrie et l'approvisionnement énergétique en Roumanie. Les prochaines semaines montreront si les volumes d'électricité importés et des prévisions météorologiques plus clémentes peuvent durablement détendre la situation.