Le Canada commanderait selon des rapports douze sous-marins au constructeur allemand TKMS

La décision d'Ottawa a été prise, selon des sources informées, au cours du week-end précédant le sommet de l'OTAN, comme le rapporte également « The Globe and Mail ». TKMS l'aurait emporté dans la procédure d'appel d'offres face à l'entreprise sud-coréenne Hanwha Ocean. Le contrat doit être rendu public, selon le rapport, dans le contexte de la rencontre au sommet.

Le sous-marin de type 212 CD est un modèle conventionnel ultramoderne, également acquis par les marines allemande et norvégienne. Les bâtiments sont considérés comme extrêmement difficiles à détecter et peuvent, grâce à des batteries modernes au lithium-ion, opérer de manière autonome et totalement silencieuse pendant des semaines.

La technologie du type 212 CD

Boris Pistorius a également fait récemment la promotion de la technologie de production allemande. Le modèle 212 CD combine, selon le constructeur, une vitesse élevée en immersion, une longue durée de plongée et une technologie de capteurs ultramoderne, ce qui le rendrait aussi bien adapté à la défense côtière qu'à des opérations à grande distance.

De la part du gouvernement fédéral, il a été déclaré avant le début du sommet que la commande avait une signification dépassant largement le cadre des acquisitions d'armement. « Si nous y parvenons, cela liera le Canada à nous pour des décennies », a déclaré un représentant du gouvernement à Berlin, selon le rapport. Le gouvernement a repris une formulation similaire quelques jours plus tard, soulignant ainsi la dimension transatlantique de l'affaire.

La dimension politique du contrat

Le chancelier fédéral Friedrich Merz aurait « beaucoup investi en travail politique » au cours des dernières semaines et des derniers mois, a-t-on indiqué de Berlin. « Ce serait un très bon point de départ pour une coopération stratégique. » Et ce serait « un très bon signal » si une telle décision était communiquée « dans le contexte » du sommet de l'OTAN.

TKMS exploite notamment un chantier naval à Wismar, qui construisait récemment des navires de croisière, jusqu'à ce que l'opérateur tombe en insolvabilité en 2022. Mi-2022, TKMS a repris le chantier et l'a réorienté vers la construction de navires militaires et spéciaux. L'entreprise dispose ainsi de capacités supplémentaires pour traiter des commandes importantes de cette ampleur.

Importance économique pour Kiel et Wismar

Pour le site de Schleswig-Holstein à Kiel, ce contrat constituerait un succès remarquable. Kiel est considéré depuis des décennies comme le centre de la construction allemande de sous-marins, et TKMS y a regroupé aussi bien la conception que la production. Avec l'affaire canadienne, la charge de travail du chantier serait assurée pour de nombreuses années.

L'action de la maison-mère thyssenkrupp a déjà réagi nettement lundi : au MDax, le titre a gagné jusqu'à 11,2 pour cent à 93,40 euros, prenant ainsi la tête de l'indice. Deutsche Bank avait évalué TKMS thyssenkrupp Marine Systems pour la dernière fois le 12 mai 2026 avec « Buy », tandis que Bernstein Research a attribué le 14 mai 2026 une note de « Market-Perform ».

Burkhard a qualifié la commande potentielle de « la plus importante jamais attribuée dans ce monde des sous-marins conventionnels chez un partenaire de l'OTAN ». Si la décision se confirme, elle constituerait également un signal de politique industrielle pour le site maritime allemand dans son ensemble.

Réactions sur les marchés et à Ottawa

L'ampleur exacte du paquet et la répartition de la production entre les sites de Kiel et de Wismar n'ont pas été connues dans un premier temps. Le gouvernement fédéral n'a pas non plus communiqué dans l'immédiat d'informations sur le calendrier de livraison des premiers bâtiments ni sur la durée du contrat.

À Ottawa, les services compétents sont restés dans un premier temps discrets. Ni le ministère de la Défense ni le bureau du Premier ministre Mark Carney n'ont souhaité s'exprimer sur le rapport, comme l'a écrit « The Globe and Mail ». Une confirmation officielle n'était attendue qu'à l'occasion du sommet de l'OTAN.

Avec ce contrat potentiel, l'Allemagne consoliderait davantage sa position de l'un des principaux exportateurs de sous-marins conventionnels. Les acheteurs actuels des sous-marins de type 212, ou de la variante perfectionnée 212 A, sont, outre la marine allemande, la Norvège et l'Italie.

L'industrie européenne de la défense en mutation

L'ancrage politique de l'affaire s'inscrit dans le débat sur le renforcement de l'industrie européenne de la défense. Berlin poursuit depuis longtemps l'objectif de conserver dans le pays les technologies stratégiques clés et de réduire la dépendance vis-à-vis de chaînes d'approvisionnement extérieures à l'Europe.

Pour le Canada, la décision signifie un engagement à long terme envers un partenaire européen dans un domaine sensible en termes de politique de sécurité. Le pays avait auparavant mené d'intenses discussions sur l'orientation future de sa flotte de sous-marins, au cours desquelles, outre les critères techniques, des considérations géopolitiques ont également joué un rôle.

Avec la signature du contrat recherchée dans le contexte du sommet de l'OTAN, le caractère symbolique serait souligné. Des partenaires de l'Alliance s'engageraient ainsi publiquement, dans une phase donnée, en faveur d'une production d'armement commune – une démarche qui, dans les années à venir, est également susceptible de retenir l'attention au-delà de l'Atlantique.