La partie centrale du nouveau pont surélevé de Rade transportée sur ponton jusqu'au site d'installation

Transport par voie d'eau

Pour la préparation, la pièce de 118 mètres de long a été chargée sur un ponton flottant, comme l'indiquent les rapports. Ce mode de transport inhabituel est nécessaire, car le segment du pont, en raison de sa longueur et de son poids, ne peut plus être acheminé par voie terrestre jusqu'au chantier.

L'étape suivante doit avoir lieu, selon les informations, dans la même nuit : dans la nuit, des grues de levage lourd l'installent dans le pont. La fermeture de la brèche sur la nouvelle traversée du canal se rapproche ainsi de manière tangible.

Prochaine étape : la fermeture de la brèche

L'ancien pont surélevé de Rade était fortement sollicité depuis des années et était considéré comme nécessitant une rénovation. La nouvelle construction est édifiée sur l'axe de l'autoroute 7, l'une des principales liaisons nord-sud à travers le Schleswig-Holstein. Avec la mise en place de la partie centrale, la nouvelle structure prend désormais visiblement forme.

Pour un ouvrage d'art de cette envergure, la procédure avec ponton flottant et grues de levage lourd n'est pas inhabituelle. Des manœuvres similaires ont déjà été réalisées pour d'autres grands ponts dans le nord de l'Allemagne, par exemple lors de la construction du nouveau pont sur la Schlei ou lors de rénovations dans le port de Hambourg.

Importance du nouveau pont

Avec la mise en place de la partie centrale, le calendrier pour la poursuite de la construction devrait également devenir plus clair. Les responsables du projet avaient récemment annoncé que la fermeture de la brèche dans la phase actuelle des travaux devait avoir lieu „bientôt" – cette formulation correspond aux informations désormais disponibles.

Pour le trafic autoroutier sur l'A7, le chantier reste un défi pendant des mois : déviations et voies rétrécies font partie du quotidien depuis le début des travaux. Avec la mise en place de la partie centrale, il se dessine qu'au moins une phase importante des travaux pourra bientôt être achevée.

Jusqu'à présent, la société de projet responsable n'a pas fourni d'indications concrètes sur la suite des opérations. Si la mise en place réussit comme prévu, viendront ensuite l'aménagement des équipements du pont, le revêtement de la chaussée et le basculement de la circulation. D'ici là, le tronçon restera en mode chantier.