La cheffe du groupe des Verts, Dröge, accuse le gouvernement fédéral d'échec face aux prix des carburants

Critique du manque de contrôle du marché

L'ADAC confirme dans des analyses régulières que la dynamique des prix dans les stations-service allemandes ne suit souvent pas le cours international du pétrole. Actuellement aussi, des évaluations montrent que les prix dépassent ce qui serait attendu compte tenu des cotations actuelles du brut. Dröge y voit un signe que la concurrence sur le marché ne suffit pas à protéger les consommateurs.

Au sein du gouvernement fédéral, les positions sont toutefois divergentes. Alors que certaines parties du SPD poussent à des allégements sur la taxe énergétique, d'autres mettent en garde contre les pertes de recettes pour le budget fédéral. Une responsable du SPD de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Manuela Schwesig, s'était également prononcée par le passé en faveur d'allégements. À ce jour, aucune ligne commune de la coalition n'est perceptible.

Dröge a souligné que la patience des citoyens et citoyennes atteindrait ses limites si le gouvernement n'agissait pas bientôt. Elle a annoncé que les Verts déposeraient des initiatives parlementaires afin de renforcer l'observation du marché et de sanctionner plus systématiquement d'éventuels abus de prix. Un renforcement des autorités de la concurrence est également à l'étude.

Désaccord au sein du gouvernement

Le débat intervient à un moment où de nombreux ménages luttent déjà contre des coûts énergétiques et de vie élevés. Même si le prix de l'essence ne représente pas le poste le plus important dans le budget de la plupart des familles, la hausse des coûts du carburant constitue une charge supplémentaire — notamment pour les personnes effectuant des trajets pendulaires et pour les zones rurales, où la voiture est souvent indispensable.

La dispute est en même temps un exemple des tensions au sein de la future configuration politique possible. Si une collaboration entre les Verts et le SPD devait se concrétiser, la question des prix des carburants constituerait un premier test concret. Dröge a signalé sa disponibilité au dialogue, tout en précisant clairement qu'elle n'accepterait aucune répétition de la passivité observée jusqu'ici.

Des observatrices et observateurs soulignent que les baisses de prix à court terme à la pompe dépendent avant tout de l'évolution internationale du pétrole brut et de l'évolution du taux de change de l'euro. Des interventions politiques — par exemple une réduction temporaire de la taxe énergétique — pourraient néanmoins atténuer la pression financière. Reste ouverte la question de savoir si et quand le gouvernement agira.

Mesures possibles et prochaines étapes

La cheffe de groupe a par ailleurs critiqué le fait que le gouvernement n'ait jusqu'ici pris aucune mesure efficace pour responsabiliser davantage les acteurs du marché. Elle a exigé des règles contraignantes afin que les sauts de prix deviennent plus transparents et que les consommateurs et consommatrices puissent comprendre comment se forme le prix à la pompe.

Les représentants de la filière rejettent en revanche les accusations d'arnaque systématique sur les prix. Ils soulignent la concurrence entre les grands groupes pétroliers et les stations-service indépendantes, ainsi que le rôle de la spéculation internationale. Une évaluation définitive de l'existence réelle d'une défaillance du marché reste, selon les expertes et experts, encore à venir.

Une chose est certaine : le sujet des prix des carburants continuera d'accompagner le débat politique dans les semaines à venir. Dröge a annoncé vouloir inscrire le sujet à l'ordre du jour du Bundestag. D'ici là, la demande des Verts de contrôler davantage les prix reste un chantier ouvert de la politique fédérale.