L'ÖAMTC critique : la baisse des prix du pétrole brut ne se répercute que peu aux stations-service autrichiennes

Le club de mobilité attribue ces prix relativement plus bas en juin à la baisse des prix du pétrole brut à la suite d'un cessez-le-feu au Moyen-Orient. „Der Grund für diese Entwicklung sind laut ÖAMTC die sinkenden Erdölpreise, die durch den Waffenstillstands im Nahostkonflikt und der Ankündigung weiterer Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran ausgelöst wurden“, indique le communiqué. Un cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran, ainsi que l'annonce de nouvelles négociations, ont également accentué la pression sur les marchés du pétrole brut.

L'écart avec le prix du brut reste élevé

Malgré cette évolution internationale, les prix nets des carburants en Autriche ont, selon une analyse de l'ÖAMTC, baissé moins fortement que la moyenne européenne. Les données de la Commission européenne ont servi de base : „Auch Daten der Europäischen Kommission belegen, dass die Nettopreise für Kraftstoffe in Österreich im Juni weniger stark gesunken sind als im EU-Durchschnitt.“ Le club y voit la preuve que la répercussion aux consommatrices et consommateurs est insuffisante.

L'ÖAMTC exige donc une enquête sur les cotations des prix du diesel et du Super. „Der ÖAMTC fordert in diesem Zusammenhang eine Untersuchung und stärkere Reglementierung der internationalen Preisnotierungen für Diesel und Super“, a déclaré le club. Des prix équitables ne sont possibles qu'avec des cotations fiables : „Faire Preise an den europäischen Tankstellen setzen verlässliche und nachvollziehbare Notierungen voraus.“

La Croatie et la Slovénie maintiennent des prix plafonnés par l'État

L'ÖAMTC identifie également une cause de la baisse de prix modérée dans l'écart actuel entre les prix nets des carburants et le prix du pétrole brut, qui est nettement plus élevé qu'avant la « guerre avec l'Iran ». „Demnach ist die Differenz zwischen den Nettopreisen für Benzin bzw. Diesel und dem Preis für einen Liter Öl aktuell deutlich höher als noch vor dem Iran-Krieg“, indique-t-il. Le club critique en outre que le décret en vigueur du gouvernement fédéral ne semble pas produire d'effet : „Da sich die sinkenden Rohölpreise offensichtlich nicht adäquat auf die Produktnotierungen für die Kraftstoffe durchschlagen, kommen die Senkungen beim Rohöl auch nur teilweise an den Tankstellen an."

La situation a en outre été aggravée par la réduction du remboursement de la taxe sur les produits pétroliers début juillet. „Dass mit Juli die Entlastung bei der Mineralölsteuer (MÖSt) von 1,7 auf 0,8 Cent je Liter gefallen ist“, a critiqué l'ÖAMTC, „was sich sofort an den Zapfsäulen zeigte“. La baisse de ce dégrèvement fiscal avait déjà provoqué auparavant une hausse : „Geringere Steuerentlastung mit Anfang Juli war sofort an den Tankstellen bemerkbar". Dans l'ensemble, le plein en juin restait toutefois « sensiblement moins cher que les mois précédents », „trotz eines möglichen Körberlgeldes“.

Le décret du gouvernement manifestement insuffisant

Un regard au-delà des frontières montre, selon l'ÖAMTC, que faire le plein hors d'Autriche est devenu plus cher. „Nach dem Auslaufen des dortigen Tankrabatts ist Tanken in Deutschland wieder deutlich teurer als in Österreich“; l'Italie se situe également „preislich über dem heimischen Niveau". Toute personne prévoyant un voyage de vacances en Allemagne ou en Italie doit donc s'attendre à des prix des carburants plus élevés qu'en Autriche.

La situation est différente, selon l'ÖAMTC, en Slovénie et en Croatie. „Dort gelten abseits der Autobahnen weiterhin staatlich regulierte Höchstpreise." Concrètement, le diesel et le Super en Croatie hors autoroute coûtent actuellement 1,54 euro le litre, „In Kroatien kosten Diesel und Super derzeit jeweils 1,54 Euro pro Liter". En Slovénie, le diesel est à 1,605 euro et le Super à 1,537 euro, „in Slowenien liegt Diesel bei 1,605 Euro und Super bei 1,537 Euro" – également hors autoroutes.

Le gouvernement fédéral avait récemment tenté, par un décret, de lier les prix des carburants autrichiens aux cotations internationales. „Die Verordnung der Bundesregierung, dass sich die österreichischen Kraftstoffpreise an den internationalen Preisnotierungen für Benzin und Diesel orientieren müssen“, n'est toutefois manifestement pas suffisamment efficace. „Auch dies könnte darauf hindeuten, dass die günstigeren Rohölpreise in Österreich trotz Verordnung nicht vollständig an die Verbraucher:innen weitergegeben wurden", conclut l'ÖAMTC.