Île artificielle en mer Baltique près de Rügen vendue aux enchères pour 60 000 euros

L'île est une station de démagnétisation de la Volksmarine de la RDA. L'installation était désignée comme zone restreinte et servait à rendre les navires militaires de la RDA invisibles aux mines. Tous les navires de la Volksmarine – dragueurs de mines et chasseurs de mines, navires de débarquement et de ravitaillement, ainsi que vedettes lance-torpilles – y étaient démagnétisés.

Histoire de la station

Pour ce faire, deux boucles de câble ont été posées sur le fond marin à une profondeur de neuf mètres : une petite boucle de mesure et une plus grande boucle de démagnétisation. Ces boucles ont été retirées en 1986 et devaient être remplacées par des sondes, ce qui n'est jamais arrivé. Avec le changement politique de 1990, la Volksmarine a été dissoute ; la Bundeswehr n'a montré aucun intérêt à reprendre la station.

Sur l'île, trois marins se relayaient pendant une semaine pour exploiter l'installation de manière autonome. L'eau, les eaux usées et les provisions pour une semaine étaient livrées depuis Peenemünde lors des changements d'équipe. La situation insulaire rend l'exploitation d'une particularité logistique jusqu'à aujourd'hui.

Jürgen Blüthgen, capitaine de corvette et actif entre 1975 et 1990 au bureau de Lauterbach, qui s'occupait également de la station, connaît l'installation par expérience. L'homme de 73 ans originaire de Putbus estime que l'état de la station est "effrayant". "De mon point de vue, rien du tout. Parce que l'effort pour bricoler quelque chose ici serait incroyablement élevé. Donc, ce seraient certainement plusieurs millions", a-t-il déclaré en référence à une éventuelle rénovation.

Projets antérieurs et état actuel

Déjà, un acheteur privé avait tenté de redonner vie à l'île. L'architecte de Düsseldorf Gerhard Benz, qui avait déménagé à Rügen il y a 16 ans à cause de l'île artificielle, a acquis la station en 2001 avec son partenaire commercial Peer Wenmakers. Les deux prévoyaient un lieu de rencontre créatif qu'ils décrivaient comme un "sanatorium pour l'âme". Le projet a échoué faute d'argent.

Aujourd'hui, l'installation est abandonnée : les palplanches sont pourries, les fenêtres brisées, du béton brut partout, des fissures de tassement et des algues sur les murs. Des cormorans ont colonisé l'île, leurs fientes s'accumulent sur plusieurs centimètres d'épaisseur sur les surfaces. Des centaines de cormorans, de mouettes cendrées et d'hirondelles rustiques nichent sur le site.

Benz, maintenant âgé de 72 ans, regarde l'objet avec nostalgie : "D'un côté, j'ai le mal du pays, toujours le mal du pays. Et oui, maintenant aussi du regret." Stefan Kerth, Landrat du district de Poméranie-Occidentale-Rügen depuis 2018, a quitté le SPD lors de la controverse sur la politique d'asile en 2023 et est depuis sans parti.

Obstacles à l'utilisation touristique

L'autorité de construction du district de Poméranie-Occidentale-Rügen tempère l'espoir du nouveau propriétaire d'une utilisation touristique rapide. Ni la construction de logements ni l'utilisation touristique ne sont actuellement susceptibles d'être approuvées, a indiqué l'autorité. La décision finale concernant d'éventuels permis de construire reste réservée à une procédure d'autorisation de construire.

L'acquéreur devra donc s'attendre à une longue procédure d'autorisation, d'autant plus que l'état de construction de la station est extrêmement délabré. Les observateurs considèrent l'attribution comme un signal que le site a encore un marché – bien que son avenir soit incertain.