Hausse des violences contre le personnel des chemins de fer et la police fédérale enregistrée

Les statistiques d'enregistrement de la police recensent pour la période de janvier à fin mai de cette année 175 cas de blessures corporelles graves contre le personnel de la Deutsche Bahn. Selon le ministère, le calcul donne en moyenne 5,5 attaques physiques par jour. Par rapport à l'année précédente, la situation s'est donc aggravée : au cours des dix premiers mois de l'année 2025, il y avait encore en moyenne cinq attaques par jour. « En chiffres, c'étaient huit cette année », écrit le ministère en évoquant la considération conjointe.

Le nombre d'agressions est également élevé au sein de la police fédérale. Outre 1.427 attaques physiques contre des agents de la police fédérale – « S'y ajoutent 1.427 attaques physiques » – les autorités ont enregistré 875 menaces et 3.734 cas de faits de résistance. Bartsch a souligné qu'en chiffres, environ 30 agents de la police fédérale étaient concernés chaque jour. « S'y ajouteraient environ 30 agents de la police fédérale victimes par jour », a-t-il déclaré.

Réactions politiques et revendications

Bartsch s'est dit préoccupé par cette évolution. « Si cela continue ainsi, on se dirige cette année vers un nouveau record négatif de la violence », a-t-il averti. Il a demandé au ministre fédéral de l'Intérieur Alexander Dobrindt (CSU) et à la présidente de la Deutsche Bahn Evelyn Palla d'améliorer la protection du personnel par toutes les mesures imaginables. Il a en outre exigé que la Deutsche Bahn et le ministère de l'Intérieur se réunissent à nouveau lors d'un sommet « afin de convenir de mesures appropriées et de les mettre en œuvre ».

Le politicien CDU chargé des questions intérieures Alexander Throm a qualifié ces statistiques d'alarmantes et a exigé : « Il faut mettre un terme à cet endurcissement et à cette violence. » Il a renvoyé à la nouvelle loi sur la police fédérale, qui doit être adoptée par le Bundestag cette semaine. Throm a ajouté que la reconnaissance biométrique et le recours à l'IA permettraient de détecter plus tôt les dangers dans les gares.

Contexte : attaque mortelle contre un contrôleur

Le contexte du débat est la mort d'un contrôleur de 36 ans survenue en février de cette année. Il avait été roué de coups par un voyageur sans billet lors d'un contrôle des billets en Rhénanie-Palatinat et était décédé à l'hôpital des suites de ses graves blessures. La victime a été identifiée publiquement sous le nom de « Serkan C. ». Bartsch a déclaré à ce sujet : « La mort effroyable du contrôleur Serkan C. en février, qui a choqué tout le pays, n'a manifestement rien changé. »

Mesures prises par la Deutsche Bahn

La Deutsche Bahn a contesté l'analyse selon laquelle rien n'avait changé depuis la mort de l'agent ferroviaire en février. « Au contraire, des mesures de protection des employés et des voyageurs avaient été prises immédiatement après », a déclaré un porte-parole. La Deutsche Bahn mise désormais davantage sur les caméras-piétons pour ses employés, et un « essai de port de gilets résistants aux coups de couteau » s'y est ajouté en juillet. « Les caméras-piétons ont également fait leurs preuves », a-t-il été indiqué. Par ailleurs, de nouveaux concepts de sécurité sont expérimentés dans les régions où les agressions augmentent.

La Deutsche Bahn a cité comme exemple un accompagnement en tête-à-tête, dans lequel les agents d'accompagnement clientèle ont à leurs côtés une personne disposant de connaissances en matière de sécurité. L'entreprise réagit ainsi à une évolution que Bartsch avait déjà documentée au début de l'année par le biais d'une demande précédente portant sur les dix premiers mois de l'année 2025. À l'époque, on avait recensé en moyenne cinq attaques physiques par jour contre le personnel de la Deutsche Bahn. Un verdict est attendu jeudi dans le procès contre le suspect présumé.