Frein sur les prix du carburant en Autriche : la limitation des marges prend fin, la baisse des taxes reste

L'accord politique en détail

La limitation des marges, qui imposait une restriction des marges des grands fournisseurs, prendra fin en juin. Le ministre de l'Économie Wolfgang Hattmannsdorfer (ÖVP) a déclaré à ce sujet : "Une concurrence fonctionnelle est la meilleure garantie de prix équitables - c'est précisément pourquoi nous sortons de la limitation des marges de manière ordonnée et responsable, comme prévu."

Le ministre des Finances Markus Marterbauer (SPÖ) a souligné la composante fiscale de l'accord. "Avec la baisse de la taxe sur les huiles minérales également en juin, nous veillons à ce que les recettes supplémentaires de TVA dues à la hausse des prix du carburant profitent à nouveau aux automobilistes", a-t-il fait savoir dans une déclaration.

Le secrétaire d'État des NEOS, Josef Schellhorn, a souligné la capacité d'action de la coalition : "Même en période de turbulence, nous restons capables d'agir en tant que gouvernement fédéral et prenons ensemble les bonnes décisions."

Impact de la prolongation sur les prix

La taxe sur les huiles minérales (MöSt) sera réduite de 1,7 centime par litre à partir de juin. Cette réduction est valable pour le moment jusqu'à fin juin et pourra être réexaminée mensuellement et prolongée jusqu'à fin août si nécessaire.

Jusqu'à présent, les prix du carburant avaient été réduits au total de 4,5 centimes par litre grâce à la combinaison des deux instruments : 2,5 centimes pour la limitation des marges et 2 centimes pour la baisse de la MöSt. Avec la suppression de la limitation des marges, la décharge se réduit désormais à la composante fiscale.

Le frein sur les prix du carburant avait été introduit début avril en réaction à la forte hausse des prix aux pompes. Le contexte était une augmentation significative des prix du pétrole brut liée à l'attaque contre l'Iran, qui avait fait grimper les coûts du diesel et de l'essence.

Les données actuelles de l'E-Control montrent que si les prix restent nettement supérieurs au niveau d'avant le conflit iranien, ils sont nettement inférieurs aux sommets de mars et avril. Un litre de diesel coûtait vendredi en médiane dans toute l'Autriche environ 1,84 euro, et l'essence 1,76 euro.

Contexte : Pourquoi le frein sur les prix du carburant a-t-il été introduit ?

À titre de comparaison : en mars, peu avant la décision politique sur le frein des prix du carburant, un litre d'essence Super coûtait encore environ 1,90 euro et le diesel environ 2,20 euros. La mesure a donc eu un certain effet d'amortissement.

Le SPÖ avait plaidé pour le maintien de la limitation des marges avant les négociations, tandis que l'ÖVP et les NEOS s'y opposaient. La Confédération autrichienne des syndicats (ÖGB) avait même proposé un "renforcement" du frein sur les prix du carburant, en particulier de la limitation des marges.

Le ministère de l'Économie justifie la sortie de la limitation des marges par le retour à des conditions de marché plus normales. Comme les prix internationaux du pétrole brut n'étaient plus aussi élevés en mai qu'au cours des mois précédents, l'effet de la seule réduction fiscale de 1,7 centime par litre en juin devrait être relativement faible.

Controverse autour de la limitation des marges

La mesure vise à restituer aux automobilistes les recettes supplémentaires de TVA que l'État perçoit en raison de la hausse des prix du carburant. Si les prix à la pompe augmentent, la TVA perçue par le fisc augmente également automatiquement.

Les critiques déplorent que le renoncement à la limitation des marges profite aux compagnies pétrolières, tandis que le soulagement pour les consommateurs diminue. Les partisans invoquent la logique de politique de concurrence selon laquelle les interventions étatiques sur les prix ne sont justifiées qu'en cas de situations de crise aiguës.

L'examen mensuel de la réduction de la MöSt doit garantir que le gouvernement puisse réagir avec flexibilité aux changements sur le marché du pétrole brut. Si les prix devaient à nouveau fortement augmenter, la réduction des taxes pourrait être étendue ou la limitation des marges pourrait être réintroduite.

Perspectives : Ce qui attend désormais les automobilistes

Pour les automobilistes, l'accord signifie que les prix à la pompe en juin seront inférieurs de 1,7 centime par rapport à ce qu'ils seraient sans la réduction des taxes. Cependant, le soulagement supplémentaire apporté par la limitation des marges disparaît sans remplacement.

Le secteur des stations-service s'est félicité de la sortie de la limitation des marges, car celle-ci compliquait les calculs et faussait la concurrence. Les associations de consommateurs se sont montrées réservées et ont demandé une surveillance attentive de l'évolution des prix.

Le gouvernement fédéral a souligné que la "garantie de baisse des prix" resterait en place en tant que filet de sécurité. Les baisses des prix d'achat devront continuer à être répercutées rapidement sur les clients, ce que le ministère de l'Économie considère comme un élément central d'une concurrence loyale.