DFS : Les signalements de drones en forte hausse dans les aéroports allemands – BER en tête

L'aéroport BER occupe la première place dans le classement actuel. L'aéroport berlinois arrive ainsi en tête de la liste des signalements, ce qui souligne la vulnérabilité particulière du site face à ce type d'incidents.

Derrière le BER figurent les aéroports de Leipzig/Halle et de Francfort-sur-le-Main en termes de fréquence des signalements de drones recensés. Les sites mentionnés comptent parmi les aéroports les plus fréquentés d'Allemagne et concentrent aussi bien le trafic de passagers que le fret.

Cause possible : un nouveau système de détection

La DFS attribue notamment la hausse des cas recensés à une meilleure collecte des données. Selon la DFS, la police fédérale a installé cette année un nouveau système de détection capable de repérer les drones plus efficacement et plus rapidement. L'autorité a déclaré à ce sujet : « Ein Grund für den starken Anstieg könnte laut DFS ein neues Detektionssystem sein, das die Bundespolizei in diesem Jahr installiert habe und das Drohnen besser und schneller erkennen könne. »

Il n'est toutefois pas encore établi définitivement dans quelle mesure cette hausse est imputable à une multiplication réelle des incidents ou à une détection plus fine. La DFS distingue dans ses statistiques les signalements présumés et confirmés, en croisant les rapports des pilotes, les données radar et les relevés de la police.

Pourquoi les drones sont dangereux dans le périmètre d'un aéroport

Les signalements de drones à proximité des aéroports constituent un enjeu de sécurité majeur. Même de petits aéronefs sans pilote peuvent pénétrer dans les réacteurs, gêner les vols à vue ou bloquer les pistes de décollage et d'atterrissage. L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) qualifie ces incidents de pertinents au regard du droit aérien.

En Allemagne, des zones d'interdiction de vol pour les drones s'appliquent autour des aéroports, inscrites dans la Luftverkehrsordnung (règlement de la circulation aérienne). Les infractions peuvent être poursuivies comme contraventions ou infractions pénales. La police fédérale est responsable de la surveillance et de la poursuite des infractions dans ces zones.

Cadre juridique et autorités compétentes

Outre le BER, Leipzig/Halle et Francfort-sur-le-Main, d'autres aéroports allemands apparaissent régulièrement dans les statistiques avec des chiffres notables. La DFS souligne que les signalements dépendent fortement des conditions météorologiques et du moment de la journée, et qu'ils varient selon les saisons.

La Flugsicherung recommande aux pilotes de signaler immédiatement tout contact avec un drone. La police fédérale invite également la population à signaler tout vol suspect aux abords des aéroports afin de permettre une réaction plus rapide. Un point de signalement central reçoit les informations 24 heures sur 24.

Perspectives pour le second semestre

L'évolution observée au premier semestre 2026 sera très probablement suivie de près au second semestre. Si la tendance se confirme, il faut s'attendre à une adaptation des consignes de sécurité et, éventuellement, au déploiement de capacités de détection supplémentaires dans d'autres aéroports.