Deux contrôleurs aériens ont quitté leur service plus tôt dans la nuit où un avion d'Air Canada Express est entré en collision avec un camion de pompiers à l'aéroport de LaGuardia, selon une source familière de l'enquête. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré que la Federal Aviation Administration n'avait 'pas d'autre choix que d'agir' contre les contrôleurs qui raccourcissent leurs fonctions.
New York, 28 août 2026
Deux contrôleurs aériens ont quitté leur service plus tôt dans la nuit où un avion d'Air Canada Express est entré en collision avec un camion de pompiers à l'aéroport de LaGuardia à New York, selon une source familière du dossier, ce qui a poussé le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, à avertir que la Federal Aviation Administration prendrait des mesures contre le personnel qui quitte son poste prématurément.
L'appareil d'Air Canada Express transportait 72 passagers et quatre membres d'équipage au moment de la collision, selon l'une des sources. Les détails de la collision elle-même, y compris les blessures et l'état actuel des personnes à bord, n'étaient pas inclus dans les informations vérifiées disponibles.
Selon une source citée dans la couverture, deux contrôleurs assignés au service cette nuit-là n'étaient pas à leur poste lorsque l'avion se déplaçait sur l'aire de trafic. La couverture n'a pas précisé combien de temps les contrôleurs avaient été absents ni si leur absence était directement liée à la séquence d'événements qui a suivi.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a confirmé que la Federal Aviation Administration enquêtait sur cette défaillance en matière d'effectifs. 'But when a small percentage of individuals take advantage of the American taxpayer, unfairly add additional work to their fellow controllers, and impact the airspace – we have no choice but to act,' a déclaré Duffy dans des propos rapportés par les médias couvrant l'affaire.
La collision s'est produite à l'aéroport de LaGuardia, l'un des aéroports les plus fréquentés des États-Unis et une installation qui a fait l'objet d'un examen répété ces dernières années concernant les incursions sur piste et les opérations au sol. La Federal Aviation Administration et le National Transportation Safety Board sont tous deux mentionnés en lien avec l'enquête.
La couverture de l'incident s'appuie sur les reportages de CNN News Central et du Wall Street Journal, ce dernier ayant le premier fait surface le détail selon lequel deux contrôleurs avaient quitté leur service plus tôt. L'espace aérien de la région de New York et les opérations au sol de LaGuardia sont au centre des préoccupations des régulateurs fédéraux depuis plusieurs années.
Parmi les responsables nommés dans la couverture plus large figurait la direction du Department of Homeland Security, notamment Kristi Noem, dont l'implication concerne d'autres affaires de lutte contre l'immigration évoquées dans le même cycle de reportages et non l'incident de LaGuardia lui-même. Les effectifs de contrôleurs aériens de la Federal Aviation Administration ont été un sujet récurrent dans les discussions au Congrès et au sein de l'agence.
Les informations vérifiées ne précisent pas la cause de la collision, la vitesse à laquelle l'avion et le camion de pompiers roulaient, ni l'étendue des dommages subis par l'un ou l'autre véhicule. Elles ne détaillent pas non plus le type de camion de pompiers impliqué ni s'il intervenait en réponse à une autre urgence à ce moment-là.
Les enquêteurs fédéraux du National Transportation Safety Board examinent régulièrement les collisions au sol dans les aéroports commerciaux pour déterminer si les effectifs de contrôleurs, les opérations des véhicules ou les actions des pilotes ont contribué à l'incident. La présence de deux contrôleurs absents de leur poste pendant la fenêtre concernée sera probablement un axe central de l'enquête.
La Federal Aviation Administration n'a pas, selon les informations disponibles, identifié publiquement les deux contrôleurs ni indiqué s'ils restaient en fonction active pendant la poursuite de l'enquête. Duffy a indiqué que l'agence répondrait une fois son examen terminé, présentant la question comme une question de redevabilité envers le contribuable américain et envers les contrôleurs qui supportent la charge de travail supplémentaire lorsque des collègues raccourcissent leur service.
Pour les voyageurs, l'incident souligne comment les décisions en matière d'effectifs prises dans les tours de contrôle et les salles de contrôle au sol peuvent avoir des conséquences immédiates sur l'aire de trafic. LaGuardia a traité des dizaines de milliers de vols dans les mois précédant la collision, et toute perturbation durable de la couverture des contrôleurs peut se répercuter sur l'ensemble de l'espace aérien de la région de New York.
