Burnham annonce comme premières mesures un allègement énergétique et des billets de bus moins chers

Comme deuxième mesure, les trajets simples dans toute l'Angleterre ne devront plus coûter plus de 2 livres (2,35 euros) à partir de janvier 2027. Jusqu'ici, le plafond tarifaire était de 3 livres (3,52 euros). Burnham a déclaré à ce sujet : « Gute, bezahlbare Verkehrsverbindungen gehören zum Grundbedarf. Niemand sollte aus Kostengründen davon ausgeschlossen und abgehängt werden. » L'annonce a été faite selon l'agence de presse britannique PA.

Les trajets en bus deviennent moins chers en Angleterre

Burnham a promis aux citoyens davantage de « marge de respiration » face à la crise du coût de la vie. Il a en outre laissé entendre qu'il pourrait éventuellement augmenter l'abattement fiscal personnel, qui s'élève actuellement à 12 500 livres (environ 14 700 euros). Des proches de Burnham se sont toutefois distanciés par la suite, selon les médias britanniques, de réflexions visant à augmenter rapidement l'abattement fiscal.

Le financement des mesures annoncées est étroitement lié à des priorités politiques. La suppression de la TVA sur l'énergie doit être financée par l'abandon du projet de carte d'identité numérique prévu par le prédécesseur Keir Starmer. La baisse du plafond tarifaire des billets de bus doit en revanche être financée par des coupes dans les investissements dans les projets internationaux de protection climatique.

Financement par renoncement et coupes budgétaires

La marge financière du gouvernement britannique est, selon les faits, fortement limitée par un endettement public élevé. Les abattements fiscaux personnels et les seuils du système d'impôt progressif sur le revenu au Royaume-Uni sont gelés depuis 2021. Une revalorisation régulière des seuils n'est, selon les informations disponibles, prévue qu'à partir de 2031.

En conséquence pratique, ce système gelé signifie que la charge fiscale pour les particuliers augmente progressivement depuis des années, car les hausses de salaire ou l'inflation poussent les contribuables vers des tranches d'imposition plus élevées sans que les abattements soient ajustés. Les allègements annoncés pour l'énergie et les trajets en bus doivent donc être vus à la lumière de cette charge croissante insidieuse.

Les abattements fiscaux gelés comme contexte

Avec l'échelonnement dans le temps – suppression de la TVA sur l'énergie à partir d'octobre, nouveau plafond tarifaire pour les billets de bus à partir de janvier 2027 –, le nouveau gouvernement mise sur des allègements rapidement visibles pour la population. L'abandon du projet de carte d'identité numérique ne devrait en revanche produire des effets financiers qu'à moyen terme, car les fonds déjà prévus doivent être réaffectés.

Les réactions du monde économique et de l'opposition aux premières mesures de Burnham n'étaient pas encore clairement prévisibles au moment du reportage. Des observateurs ont souligné que le financement par des coupes dans les investissements internationaux en matière de protection climatique pourrait être politiquement controversé. Le signal envoyé par Burnham lui-même était en revanche clair : la mobilité et l'énergie abordables doivent primer sur les autres postes de dépenses.

Dans l'ensemble, les deux mesures annoncées montrent l'effort du nouveau gouvernement pour alléger le quotidien des citoyens de manière rapide et concrète. La question de savoir si les baisses de prix annoncées seront effectivement mises en œuvre sous la forme prévue dépend désormais, entre autres, de l'approbation parlementaire et de la suite de la planification budgétaire.