Asfinag a collecté près de 8 900 tonnes de déchets sur les autoroutes autrichiennes en 2025

À Vienne, la quantité de déchets a même plus que doublé par rapport à 2024 : alors qu'environ 21 tonnes de déchets avaient encore été collectées sur les autoroutes viennoises en 2024, elles étaient nettement plus nombreuses en 2025. L'Asfinag a enregistré une hausse des quantités de déchets dans les Länder de Carinthie, Salzbourg, Burgenland et Vorarlberg, tandis que les autres Länder ont enregistré une baisse.

Risques pour les employés et les conducteurs

Les coûts engendrés par la collecte se sont élevés à près de neuf millions d'euros en 2025. La directrice générale de l'Asfinag, Tamara Christ, a souligné que les déchets jetés sans précaution sur la chaussée mettaient non seulement en danger les collaborateurs de l'ASFINAG, mais aussi tous les autres usagers de la route : « en termes simples : celui qui élimine correctement ses déchets contribue à la protection des personnes et augmente nettement la sécurité routière. »

Un quart des déchets jetés doit être ramassé manuellement par les collaborateurs de l'Asfinag, ce qui représente donc un risque non seulement pour les usagers de la route. « Nos collaborateurs collectent les déchets avec des chantiers mobiles en journée – cela représente toujours un certain risque pour les collègues », a déclaré Christ. « Parce que ce travail se déroule dans la circulation, une grande attention est requise de la part des usagers de la route. »

Un porte-parole de l'Asfinag a également mis en garde contre les dangers liés aux objets abandonnés : « les bouteilles ou les boîtes de conserve peuvent devenir de véritables projectiles sur les autoroutes aux vitesses qui y sont pratiquées », informe un porte-parole de l'Asfinag. Le risque de freinages brusques ou de manœuvres d'évitement est également immense avec du papier comme les journaux ; des accidents peuvent alors en résulter, indique-t-on.

Dépôts illégaux et campagnes

Outre le littering quotidien, l'Asfinag voit un autre problème majeur dans les dépôts illégaux d'ordures ménagères ou de gravats de chantier. Parfois, des meubles entiers, des pneus de voiture ou autres finissent le long des voies. « Tout simplement parce que l'on veut économiser la taxe d'élimination des déchets ou que c'est plus pratique », a-t-on indiqué du côté de l'Asfinag.

L'Asfinag mène depuis des années déjà des initiatives contre le littering, notamment avec le slogan « Ich bin die Autobahn, kein Mistkübel » sur des panneaux à message variable. Cet été, la campagne « Meine Mama/mein Papa arbeiten für dich. Danke, dass du auf sie aufpasst » a par ailleurs été lancée par un ministère, l'Asfinag et l'ÖAMTC. Elle doit montrer que derrière les activités sur les autoroutes et voies rapides se trouvent des personnes.

L'Asfinag a enfin souligné que les déchets éliminés correctement dans les conteneurs des aires de repos et de stationnement ne présentaient aucun danger. En revanche, quiconque jette des déchets par la fenêtre ou dépose des objets le long de la voie met en danger aussi bien les employés que les autres conductrices et conducteurs.

Les statistiques pour 2025 montrent, malgré une légère baisse à l'échelle nationale, que le littering sur les autoroutes autrichiennes demeure un problème persistant en matière de sécurité et de coûts. L'Asfinag a annoncé qu'elle poursuivrait son travail de sensibilisation et ses contrôles.