Aéroport de Francfort : le concept d'exploitation prévu redirige davantage de décollages vers le nord-ouest

Contexte : hausse des chiffres du trafic

Selon l'exploitant de l'aéroport Fraport, le nouveau concept d'exploitation ne sera mis en œuvre que lorsque les chiffres du trafic le rendront opérationnellement nécessaire. Il serait en outre indispensable, selon Fraport, d'apporter ces modifications afin de garantir à l'avenir également un trafic aérien sûr. Le concept actuel pourrait atteindre ses limites à partir d'environ 2030 ; d'ici là, le concept d'exploitation en vigueur reste applicable.

Le nombre total de personnes concernées par le bruit aérien n'augmente pas, a déclaré le ministère de l'Économie et des Transports de Hesse. Le bruit sera plutôt déplacé vers d'autres zones. Selon l'évaluation du ministère de l'Économie et des Transports de Hesse, le nouveau concept d'exploitation est néanmoins compatible avec les exigences en vigueur.

Davantage de bruit dans le Taunus

Du bruit aérien supplémentaire est attendu surtout à Flörsheim et dans le quartier d'Eddersheim de la ville de Hattersheim (arrondissement de Main-Taunus). Les habitants y sont déjà concernés aujourd'hui par des atterrissages en exploitation Est. Selon les indications fournies jusqu'à présent, y compris par le ministère de l'Économie et des Transports de Hesse, les localités de Flörsheim et de Hattersheim-Eddersheim (arrondissement de Main-Taunus) seront principalement concernées. Cela signifierait davantage de bruit pour les villes et communes situées à cet endroit.

Ailleurs, en revanche, un allègement est prévu : les riverains de certaines parties de Mayence et de Wiesbaden pourraient être moins touchés à l'avenir par le bruit aérien. La raison en est que le contournement sud, dit « Südumfliegung », qui décrit une large courbe au-dessus de Mayence et de Wiesbaden, devrait être utilisé moins fréquemment. Dans certaines localités au sud de l'aéroport de Francfort, le niveau sonore devrait également baisser, notamment à Rüsselsheim et Nauheim (arrondissement de Groß-Gerau).

Soulagement pour Mayence, Wiesbaden et le sud

Le nouveau concept d'exploitation prévu pour l'aéroport de Francfort fait débat depuis des mois. La commission contre le bruit aérien salue le fait que Fraport ait complété le nouveau concept d'exploitation par des mesures supplémentaires de protection contre le bruit. Ainsi, selon la commission, la pause sonore prévue pour les décollages en direction du nord-ouest devrait s'appliquer de manière contraignante de 5 à 8 heures. Par ailleurs, les décollages vers le nord-ouest doivent être limités au strict nécessaire et d'autres pauses sonores doivent être examinées.

Position de la commission contre le bruit aérien

La commission contre le bruit aérien a également déploré un manque d'informations et a parlé de « Kommunikationsdesaster ». La commission, qui se réunit en séance extraordinaire à Raunheim, représente également les communes. Le projet initial a été remanié à la suite de vives critiques et complété par un dispositif supplémentaire de protection contre le bruit.

Le nouveau concept d'exploitation a été vivement critiqué jusqu'à présent, surtout dans les communes concernées. Les communes touchées exigent toutefois des règles plus contraignantes. Elles craignent que le concept, dans sa forme actuelle, ne laisse trop de marge de manœuvre. Les communes particulièrement concernées de Flörsheim, Hattersheim et Hochheim ont en outre annoncé qu'elles envisageaient des recours en justice.

Mercredi, les communes riveraines examineront le concept, puis elles souhaitent expliquer leur position lors d'une conférence de presse (12 h 30). Elles entendent ainsi faire connaître clairement leur position vis-à-vis de Fraport, du ministère et du public, avant que d'éventuelles décisions sur le concept ne soient prises.

Globalement, la manière dont le nouveau concept sera finalement évalué sur les plans politique et juridique reste ouverte. Fraport et la DFS renvoient à des nécessités opérationnelles, tandis que les communes riveraines insistent sur des règles de protection plus contraignantes. Le débat devrait se poursuivre au-delà de l'été 2026.