Pourquoi le prix du pétrole reste stable malgré le blocus du détroit d'Ormuz

Plusieurs facteurs amortissent le marché. Jan Stuart, Jan Stuart, estime selon CNN qu'environ 2,9 millions de barils de brut ont chaque jour quitté le détroit d'Ormuz en mai. Cette estimation comprend quelque 2,1 millions de barils à bord de navires qui auraient apparemment versé des redevances à des autorités iraniennes. Le reste correspond à environ 900 000 barils de « transports fantômes ». L'armée américaine aurait également, selon les déclarations de Trump, soutenu des pétroliers et d'autres navires marchands lors d'une « mission secrète » pour traverser le détroit d'Ormuz.

Les tankers qui transportent ces « livraisons clandestines » pourraient contourner le blocus en coupant leurs transpondeurs pour ne pas être détectés, ont expliqué des experts à la chaîne CNN. Bob McNally, Bob McNally, a déclaré dans le reportage de CNN qu'il convenait que ces livraisons secrètes avaient peut-être retardé la crise, ou du moins quelque peu atténué ses effets. 100 millions de barils de pétrole auraient ainsi rejoint le marché libre. Une confirmation indépendante fait pour l'instant défaut.

L'Arabie saoudite et les oléoducs comme itinéraires de substitution

Une autre raison tient à l'oléoduc Est-Ouest. Piper Sandler estime qu'environ 4,5 millions de barils de brut ont chaque jour quitté le golfe Persique par d'autres voies, principalement via l'oléoduc Est-Ouest qui relie les champs pétrolifères saoudiens au port de Yanbu sur la mer Rouge. Fritsch suppose qu'environ quatre millions de barils par jour peuvent actuellement être détournés par cette voie. Toutefois : avant la fermeture du détroit d'Ormuz, cet oléoduc n'était utilisé qu'à un tiers de sa capacité.

L'Arabie saoudite a recours à l'oléoduc East-West pour atteindre le port d'exportation de Yanbu sur la mer Rouge. Les Émirats arabes unis disposent eux aussi d'un oléoduc vers le port de Fujairah, dans le golfe d'Oman. L'analyste Ferdinand Bost de la banque Metzler renvoie à des estimations selon lesquelles jusqu'à 2,9 millions de barils par jour pourraient trouver le chemin du détroit.

La Chine joue également un rôle. La Chine a drastiquement réduit ses importations de brut et a puisé dans ses stocks massifs à la place. Des experts de la Dekabank partent du principe que la Chine peut actuellement couvrir la demande intérieure à partir de ses propres réserves. JPMorgan a estimé que les livraisons clandestines avaient représenté environ 2,1 millions de barils par jour au cours des deux dernières semaines de mai.

Les exportations américaines explosent, les réserves fondent

Les États-Unis profitent eux aussi du niveau élevé des prix. Le niveau actuel des prix rend les États-Unis compétitifs en tant qu'exportateur mondial de pétrole, indique un commentaire de la Dekabank. En comparaison annuelle, cela représente une hausse de près de 50 pour cent. Les États-Unis ont récemment exporté chaque jour quelque cinq millions de barils de brut. La réserve d'urgence américaine de brut se dirige rapidement vers son plus bas niveau depuis le début des années 1980, brut obtenu en grande partie grâce à la méthode de la fracturation hydraulique.

Dès le début de la guerre contre l'Iran, l'Agence internationale de l'énergie, en tant qu'association représentant les intérêts des pays industrialisés, a autorisé ses pays membres à libérer un volume record de réserves pétrolières stratégiques. Une partie de ces réserves aurait été exportée vers d'autres pays. L'expert en matières premières Fritsch, de la Commerzbank, estime que les stocks de brut des États-Unis ont baissé de 86 millions de barils depuis fin mars. Ainsi, les réserves pétrolières commerciales ont fortement reculé depuis le début de la guerre.

Conséquences économiques et perspectives

Malgré ces contre-mesures, les conséquences restent lourdes. Cette année, de nombreux pays tablent sur une croissance économique nettement plus faible. Les conséquences de la guerre contre l'Iran ont déjà des effets négatifs sur l'évolution conjoncturelle, y compris en Allemagne. En Autriche, le « frein sur les prix de l'essence » (Spritpreis-Bremse) a été improvisé dans la précipitation. Des informations venues d'Asie, selon lesquelles le carburant a été rationné, les populations invitées à travailler à domicile et d'autres mesures discutées, soulignent le caractère dramatique de la situation. En Inde, il a été signalé que le gaz de cuisine venait à manquer. Depuis fin février, ce sont surtout le pétrole et le gaz qui sont bloqués dans ce détroit stratégique, ainsi que des marchandises et des matières premières destinées à la fabrication d'engrais.

Fatih Birol, Fatih Birol, a mis en garde contre la plus grande crise énergétique mondiale de l'histoire. Dans le même temps, il observe des changements structurels : pour l'avenir, la baisse des prix des batteries et les possibles réactions politiques à l'actuelle crise énergétique mondiale devraient donner un élan supplémentaire aux marchés des véhicules électriques. Un accord entre les États-Unis et l'Iran s'éloigne à nouveau. Même l'Iran peine déjà à stocker le pétrole qu'il extrait. Si les tensions perdurent, des prix du brut à 130 dollars sont réalistes, pronostique Stuart.

La stabilisation du marché reste donc fragile. Elle dépend de livraisons occultes, de quelques oléoducs alternatifs et d'une réserve d'urgence qui ne cesse de diminuer. Si le blocus devait se poursuivre ou s'aggraver, le calme actuel sur le marché pétrolier ne tarderait pas à prendre fin. (Bettina Pfluger, 11.6.2026)