Les ministres de l'Intérieur discutent, après un incident de drone, de technologies de défense accélérées pour les aéroports

Le ministre de l'Intérieur de Saxe, Armin Schuster, a souligné que le gouvernement saxon œuvrait avec détermination, conjointement avec l'exploitant de l'aéroport, pour que l'aéroport de Leipzig/Halle soit traité avec la plus haute priorité par le Bund dans l'équipement en technologies de défense et de détection de drones. Lors de la visioconférence, Schuster a déclaré mot pour mot : „Die sächsische Staatsregierung setzt sich gemeinsam mit dem Flughafenbetreiber mit Nachdruck dafür ein, dass der Flughafen Leipzig/Halle bei der Ausstattung mit Drohnenabwehrtechnik und Drohnendetektion durch den Bund äußerst prioritär und in vorderster Reihe entsprechend ausgerüstet wird - gerade vor dem Hintergrund der zentralen Bedeutung als einer der größten europäischen Frachtflughäfen“.

La proposition de Schuster : Leipzig/Halle comme priorité

Les discussions se sont déroulées dans un contexte de multiplication des incidents de drones dans les aéroports allemands au cours des derniers mois. Outre Leipzig/Halle, les aéroports de Hanovre, Berlin-Brandebourg (BER) et Brême ont également été concernés ces dernières semaines. Les ministres considèrent donc eux-mêmes qu'il existe un besoin accru de développer rapidement la détection et la défense contre les drones.

Concernant le contenu concret de la visioconférence, les participants se sont accordés sur la confidentialité, selon des informations issues du cercle des ministres de l'Intérieur. Il est néanmoins apparu ensuite que les Länder visent un équipement accéléré, notamment des aéroports de fret et des plateformes de correspondance, et comptent sur une participation financière et technologique du Bund.

Du point de vue de la chambre des Länder, la défense contre les petits drones disponibles dans le commerce, qui peuvent être équipés d'explosifs ou d'autres objets dangereux, constitue une situation de menace inédite. Les instruments juridiques et techniques existants ne seraient jusqu'à présent pas suffisamment adaptés à de tels scénarios, a-t-on indiqué lors de la visioconférence.

Conséquences pour l'économie et la logistique

Schuster a rappelé l'importance particulière de Leipzig/Halle en tant qu'un des plus grands aéroports de fret européens, où convergent des chaînes d'approvisionnement pour l'ensemble de l'économie. Une panne ou une perturbation de ce site aurait donc, au-delà de la Saxe, des répercussions immédiates sur l'approvisionnement en marchandises ainsi que sur la logistique de toute l'Allemagne centrale.

Les ministres de l'Intérieur ont annoncé qu'ils mèneraient dans les semaines à venir d'autres concertations avec le ministère fédéral de l'Intérieur ainsi qu'avec les exploitants des aéroports. L'objectif est de convenir à court terme d'un calendrier contraignant pour l'installation ultérieure de systèmes de détection et de brouilleurs, et de le présenter lors de la prochaine conférence ordinaire des ministres de l'Intérieur.

Les experts en sécurité aérienne soulignent depuis longtemps que la sécurité aéroportuaire classique est conçue principalement pour les grands aéronefs manned et pour la zone située à l'intérieur des clôtures de l'aéroport. Les drones exigent en revanche une sensorique propre, capable de détecter et de classifier les objets les plus petits à l'approche, ainsi que la capacité de les neutraliser de manière ciblée.

Prochaines étapes dans les relations entre le Bund et les Länder

S'agissant de l'enquête en cours sur l'incident de Leipzig/Halle, les participants ont renvoyé aux autorités de poursuite pénale compétentes. Aucun détail sur d'éventuels suspects, sur l'appareil utilisé ou sur le déroulement exact n'a été communiqué, afin de ne pas compromettre les investigations.

Dans l'ensemble, la visioconférence montre que la défense contre les drones en Allemagne est de plus en plus considérée par les Länder comme une mission commune. Les ministres se sont dits prêts à coopérer plus étroitement à l'avenir et à aborder également la question d'un financement uniforme à l'échelle fédérale des technologies de détection et de défense sur les sites aéroportuaires sensibles.