Le chef tyrolien du FPÖ Abwerzger juge possible un gouvernement FPÖ monopartite et exige un veto contre des projets de l'UE

Abwerzger a justifié sa demande par le comportement d'autres chefs d'État et de gouvernement. Il a rappelé que les dirigeants de la France, de la Hongrie et de l'Allemagne avaient utilisé des veto similaires pour faire prévaloir leurs intérêts nationaux. „Dieser müsse im Europäischen Rat wegen des Transit-Problems endlich von seinem Veto-Recht im Sinne des Einstimmigkeitsprinzips Gebrauch machen“, a déclaré Abwerzger, selon les sources disponibles, en référence à Stocker.

La raison de cette initiative est le conflit qui couve depuis des années autour du trafic de transit à travers le Tyrol. Les riverains et riveraines ainsi que des responsables politiques régionaux se plaignent du bruit, de la pollution atmosphérique et des embouteillages causés par le passage des camions à travers les Alpes. Aucune solution définitive, que ce soit par un transfert vers le rail ou par une limitation des trajets de transit, n'est en vue à ce jour.

Outre sa demande en matière de politique européenne, Abwerzger s'est également exprimé sur la situation intérieure en Autriche. Il a jugé possible un gouvernement monopartite du FPÖ si le parti sortait vainqueur en tant que première force lors d'une prochaine élection législatives. Une telle „Absolue“ serait une nouveauté sous la Deuxième République au niveau fédéral, puisque les gouvernements ont jusqu'à présent toujours été formés en coalition.

Éloges pour Kurz et regard sur la politique fédérale

Parallèlement, Abwerzger a eu des mots élogieux pour l'ancien chancelier fédéral Sebastian Kurz. Il a salué son profil politique et évoqué son mandat à la chancellerie, durant lequel l'ÖVP sous Kurz avait remporté des victoires électorales. La justification précise de ces éloges ne ressort pas clairement des sources disponibles ; ils ont été formulés dans le cadre d'une discussion sur les options stratégiques du FPÖ.

Le chef du gouvernement tyrolien Anton Mattle (ÖVP) a également été mentionné à ce propos. Abwerzger a plaidé pour que la politique régionale et le gouvernement fédéral œuvrent ensemble à une réduction du trafic de transit. Jusqu'à présent, le gouvernement fédéral, le Land et la Commission européenne ne sont pas parvenus à s'entendre sur un ensemble de mesures efficaces.

Le SPÖ joue un rôle secondaire dans les rapports disponibles. Abwerzger a néanmoins saisi l'occasion pour évoquer une large majorité bourgeoise au-delà des sociaux-démocrates. Il a laissé entendre qu'une coopération entre le FPÖ et l'ÖVP au niveau fédéral lui semblait concevable si les électrices et électeurs lui confiaient ce mandat.

Réactions de Vienne et de Bruxelles encore ouvertes

Des observatrices et observateurs interprètent la prise de parole d'Abwerzger comme une tentative de positionner le FPÖ au Tyrol comme force motrice sur la question du transit. Parallèlement, en affichant son attachement à un éventuel gouvernement monopartite, il adresse à la direction fédérale du parti sous Herbert Kickl un signal qui suggère une prétention affirmée à prendre les commandes de la part de la fédération régionale.

Reste à savoir comment le gouvernement fédéral sous Stocker réagira à cette demande de veto. La chancellerie fédérale n'a dans un premier temps fait parvenir aucune prise de position. La Commission européenne ne s'est pas non plus encore exprimée sur ces nouvelles initiatives venues du Tyrol. Les prochaines sessions du Conseil européen montreront si le sujet sera inscrit à l'ordre du jour.

Une chose est sûre : la question du transit continue de marquer le climat politique au Tyrol. Initiatives citoyennes, chambres économiques et représentants du tourisme réclament depuis des années un allégement sensible des autoroutes de la vallée de l'Inn et du Brenner. Si la situation ne devait pas changer, le sujet est appelé à jouer un rôle central dans la campagne électorale 2026/27.