L'UE impose de nouveaux systèmes d'assistance à la conduite pour les voitures neuves à partir du 7 juillet

Parmi les nouveaux systèmes, un assistant de freinage d'urgence étendu doit désormais détecter de manière fiable les piétons et les cyclistes, en plus des autres véhicules. Un nouveau système d'alerte de concentration et de distraction est destiné à prévenir les conducteurs présentant des signes de somnolence ou d'inattention, y compris la distraction liée au smartphone.

Ce que font les nouveaux systèmes

Le technicien de l'ÖAMTC Daniel Deimel a salué cette évolution. "Diese Weiterentwicklung ist entscheidend, um Unfälle mit vulnerablen Verkehrsteilnehmer:innen zu vermeiden oder zumindest die Schwere von Verletzungen zu reduzieren", a déclaré Deimel, ajoutant que les nouvelles mesures sont "ein wichtiger Schritt zur Erhöhung der Verkehrssicherheit" et devraient contribuer à "die Schwere der Verletzungen verringern".

Deimel a également souligné l'amélioration technologique dans la détection de l'inattention du conducteur. "Durch verbesserte Technologie erkennt das System jetzt nicht nur typische Augenbewegungen bei Müdigkeit, sondern auch Ablenkung durch Handynutzung, was ein großer Fortschritt in der Unfallprävention ist", betont Deimel.

Les systèmes existants restent de série, notamment l'assistant intelligent de vitesse, les assistants de recul, les enregistreurs de données d'accidents (appelés « boîtes noires ») et les feux de stop adaptatifs. Ces technologies font déjà partie de l'équipement de sécurité de base exigé dans les véhicules les plus récents.

Défis de calibration

Deimel a averti que les fonctions d'alerte et d'intervention doivent être soigneusement calibrées. "Warnungen und Eingriffe müssen so abgestimmt sein, sodass der Fahrer nicht gestört, irritiert und überfordert wird", a-t-il fait remarquer, soulignant que les systèmes précédents se sont parfois déclenchés par erreur.

Il a ajouté que des travaux supplémentaires sont nécessaires de la part des législateurs comme des constructeurs. "Die verpflichtenden Systeme müssen auf unterschiedlichste Szenarien und Hindernisse trainiert werden. Hier sind Gesetzgeber und Hersteller gleichermaßen gefordert", a déclaré Deimel.

Réaction du secteur et des membres

Selon l'ÖAMTC, les enquêtes et les retours des membres indiquent que les systèmes d'assistance à la conduite sont globalement bien accueillis. "Das Feedback von ÖAMTC-Mitgliedern sowie Umfragen des Clubs zeigen, dass Assistenzsysteme gut angenommen werden", a indiqué le club, résumant qu'il "testet und prüft regelmäßig deren Funktionalität, fordert notwendige Verbesserungen und Adaptierungen und steht seinen Mitgliedern mit umfassender Beratung zur Seite".

L'ÖAMTC a présenté la décision européenne comme un signal clair en faveur de routes plus sûres. "Mit diesen Maßnahmen setzt die EU ein klares Zeichen für mehr Sicherheit auf unseren Straßen", a déclaré Deimel, soulignant que la réglementation représente une étape européenne coordonnée vers la réduction des blessures et des décès liés à la circulation.