Kontron décroche un contrat ferroviaire d'environ 100 millions d'euros

Parallèlement, Kontron est en passe de changer d'actionnaire majoritaire. Comme rapporté, le plus grand actionnaire, Ennoconn, basé à Taïwan, souhaite prendre le contrôle de Kontron. En toile de fond, une offre publique d'achat : le prix d'offre de 23,50 euros par action ne serait pas financièrement approprié et se situerait nettement en dessous des objectifs de cours récemment publiés par les analystes. Les analystes de plusieurs maisons de bourse continuent de recommander l'action à l'achat.

Les analystes restent confiants

Ainsi, Warburg Research a recommandé Kontron à l'achat le 11 juin 2026. Auparavant, Warburg Research le 8 mai 2026, la DZ BANK le 7 mai 2026 ainsi que Jefferies & Company Inc. également le 7 mai 2026 avaient émis une recommandation d'achat. Le 30 mars 2026 également, Warburg Research avait classé l'action à « Buy ».

Une charge liée à la panne de la Deutsche Bahn

Ce nouveau gros contrat intervient à un moment où Kontron doit aussi digérer des titres de presse négatifs. Comme le rapportent les médias, Kontron était impliqué dans la panne de la Deutsche Bahn en juin. Le directeur général Hannes Niederhauser a déclaré lors de l'assemblée générale : « L'arrêt a été provoqué par un nœud réseau de Kontron, dans lequel un commutateur défectueux a entraîné des problèmes. » L'entreprise a toutefois utilisé l'incident comme un test de sa propre résilience.

« Pour Kontron, l'incident a toutefois eu une issue positive : le plan d'urgence a été déclenché et un serveur redondant a pris le relais en l'espace de deux heures. Selon le contrat, nous aurions eu trois heures. » Par cette déclaration, Niederhauser a mis en avant la robustesse des propres systèmes de l'entreprise. Le contrat de maintenance à plusieurs millions d'euros souligne que les opérateurs ferroviaires continuent d'accorder leur confiance à Kontron malgré la panne de juin.

Importance pour le groupe

Kontron AG, dont le siège est à Linz, compte parmi les plus grands groupes technologiques de Haute-Autriche et est actif dans les domaines de l'informatique embarquée, des logiciels industriels ainsi que de l'infrastructure ferroviaire. Avec Kontron Transportation, l'entreprise dispose d'une division propre qui regroupe la technique de signalisation, les postes de contrôle et la maintenance pour les opérateurs ferroviaires européens.

Avec ce nouveau contrat, Kontron consolide sa position de fournisseur dans le transport ferroviaire européen. Si l'option de prolongation jusqu'en 2040 est activée, la commande représenterait, sur près de 15 ans, une source de revenus stable. Les observateurs interprètent également cette signature comme un signal adressé au marché : malgré la phase de rachat, le groupe reste opérationnel dans son segment clé du ferroviaire.